【01觀點】巴士站休息室被圍封 盡見房署官僚作風
近日，觀塘樂華總站一個新設的巴士車長休息室被房屋署圍封，並要求九巴在48小時內移走；九巴總工會對事件表示憤怒，因為九巴爭取設立休息室已逾 4 年，要求卻未獲批准。不少人聞此消息，亦感到房署不近人情。經過一輪爭議後，據報房署考慮暫時不要求九巴移走休息室。但是，為什麼房署要在耽擱四年、在工會展開抗爭、事件被「推上報」後，才忽然「恩准」設置休息間？
未設立休息間 影響駕駛安全
對於巴士車長來說，休息間固然是勞工權益的一部分。現時巴士車長休息間一般設於總站，能夠為車長提供一個暫歇的空間，裏面設有冷氣、微波爐、水機等設備，讓他們免受烈日寒風所苦，又或是解渴充飢。而發生封室事件的樂華總站現時未設休息室，令車長大感不便。
更重要的是，車長的休息是否充足關係到乘客安全。對此，運輸署曾發出《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》，保障巴士職員的休息時間，據指引，車長每完成6小時工作，最少要有30分鐘的休息時間；在6小時的更次內，也應該獲12分鐘休息時間。須知道，巴士車長的工作時間長，且要打醒十二分精神，注意路面情況，給予他們充足的休息室可說是理所當然。
見報後即獲批准 盡顯官僚習氣
令人憤慨的是，房署一直對站長休息間諸多阻撓，縱然九巴爭取四年，署方也不予理會。無可否認，車長休息室在現行的法例下或涉及建築容積率等問題；在房署發表回應前，也有人嘗試以此為房署開脫。
但這真的是一個建築容積、違規僭建的問題嗎？隨着事件鬧大，議員向運房局局長陳帆反映意見後，房署的態度竟一百八十度轉變，這說明所謂的建築規章只是推託之詞，真正問題是僵化的官僚態度。據報，房署將會作出臨時安排，暫時保留該休息室，至於正式的休息室，亦獲領展、房署批准，只需再過地政署一關，便可正式起用。由此可見，這問題早在四年前就可以解決，房署盡顯懶政，在拖足四年、受盡千夫所指後才處理問題，試問如何不教人憤怒？
今次事件，在在反映房署的官僚作風，而感染類似官僚作風的，又豈止房署？在過去，政府經常出現部門之間互相推卸責任、耍太極、鬥推莊的情況，一個小小的巴士車長休息室也鬧成風波，怎能令香港市民相信這些官員可幹出甚麼大事？隨着新一屆政府上任，公眾期望各個部門能夠革除過去的習氣，而非再事事耽擱，對市民的訴求置若罔聞。