【恐怖𨋢】舊式升降機成炸彈　出生年份2007年前後是關鍵？

全港現時有超過6.6萬部升降機，有3萬部的機齡超過20年，機齡逾半世紀的也有3,557部。不少舊式升降機都不符合最新的安全標準，以致近年升降機意外頻生。雖然政府提出了自願參與的「優化升降機計劃」，鼓勵業主改良大廈的升降機，但只有5,000多部升降機進行了改善工程。既然措施成效不彰，政府應考慮強制規定業主須為不符現代標準的舊式升降機進行改善工程，加裝安全裝置，保障市民安全。

升降機意外頻生　逾半舊式升降機不符標準

近年涉及升降機的事故頻仍，今年4月發生的荃灣海灣花園升降機急升、5月的上水名都的「食人𨋢」慘劇等，使全城人心惶惶。發生升降機事故的大廈均有一定樓齡，如美蘭閣有42年樓齡、荃灣海灣花園也達27年。機電署指出，使用超過20年的升降機，其零件或會出現損耗而引致效能下降，而且於2003年前安裝的升降機一般都沒有安裝防止「上行超速」及「不正常移動」的裝置，或帶來潛在安全問題。

卓越培訓發展中心（電機業）首席教導員黃啟漢教授指出，2007年後生產的升降機都有「夾纜」裝置，一旦探測到升降機有不正常移動，制動器便會夾住懸吊的纜索，令升降機不能移動，惟舊式升降機並無有關裝置；2003年前安裝的升降機只配備防外墜的安全夾，只能防止升降機向下墜，卻無法防止急升，而且部分舊式升降機並沒設有雙重制動系統，一旦制動系統發生故障，車廂制停功能或會失效。

機電署的數據顯示，有八成升降機未有安裝俗稱「夾纜」的剎停裝置，以防止機廂不正常移動，並有近六成升降機沒有安裝雙重制動系統，七成七無防止機廂向上超速的裝置，即是有不少市民每日都面對著升降機帶來的危險。

自願改善計劃　未見成效

機電署自2011年起提出「優化升降機計劃」，市民可通過「樓宇維修綜合支援計劃」、「長者維修自住物業津貼計劃」、「樓宇安全貸款計劃資助及貸款」等獲取資助和借貸，鼓勵舊式升降機擁有人加裝安全設備或裝置。

不過，這些對升降機維修費的資助只屬戔戔之數，如市建局的「樓宇維修綜合支援計劃」，其最高資助額一般為15萬，而50個單位或以上的大廈上限為每個單位港幣3,000元；港燈亦有提供相關資助，上限為40萬港元。對於動輒便過百萬元計的更換費而言，這些資助補貼只是聊勝於無。另外，雖然屋宇署的「樓宇安全貸款計劃」撥款上限高達每個單位100萬港元，但借款者需於72個月內償還貸款。市民不願掏一大筆錢出來維修升降機，自然也不願借貸，以致更新升降機的意欲偏低，至今只有約5,000部舊式升降機參與相關工程，仍未解決升降機成都市炸彈的問題。

宜「劃線」強制改良升降機

香港高樓密集，升降機幾乎是我們每天必用的運輸工具，故升降機的安全運作與市民的性命安危有密切的關係。雖然不是所有業主都願意或有能力承擔升降機改善工程，但基於廣大市民的安全考慮，加上鼓勵措施未見成效，港府宜考慮強制為未達安全標準的舊式升降機加裝安全裝置。

當然，不是每個業主都有能力支付維修費用，政府必須增加對升降機更新工程的資助金額，為有需要的法團或小業主提供充裕的資金援助。至於資助比例，政府宜先諮詢公眾意見後作出決定。此外，考慮到資助全港升降機進行更新工程所費不菲，加上現時電機業人手有限，政府也可參考大廈承辦商的維修報告及年度報告，按升降機的機齡及殘舊程度等因素，優先撥款維修情況嚴峻的升降機。最重要的是，政府在推出升降機資助計劃的同時，也應該做好相關的配套措施，如監察所有升降機工程公司、列出各項改善工程的預計成本，減低圍標風險。否則，最終只會令小業主成為新措施下的受害者。

香港滿布高樓大廈，升降機是香港的命脈。一旦升降機發生故障，不但影響港人的生活，更對市民的安全構成威脅。為確保全港升降機安全運作，政府須強制規定不符安全標準的升降機進行更新工程，並推出相應的資助計劃。要是問題再拖下去，升降機老化的問題將會持續惡化，釀成更多悲劇。