【檢討上坡電梯系統 】天后50級長命梯 長者:盼建升降機

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位於天后的天后廟道依山而建,是一條長長的斜坡道,該條斜道上林立了不少住宅大廈,那裡的居民若要下山,有三個選擇:一是走過長的斜坡道、二是走留仙街的一條石梯,三是搭乘約1分鐘車程的小巴。

政府為鼓勵「安步當車」,減少短途車運用,多年前提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」(簡稱「上坡電梯系統」)計劃,為上坡環境一帶興建升降機,方便居民出入,並在各區選定了18個項目,惟留仙街石梯一帶並沒納入項目之中,街坊都大感可惜,他們不禁問道:「點解冇我份?」

立法會將於本月14日檢討上坡電梯系統評審機制,身為立法會交通事務委員會成員的邵家輝指,留仙街一帶不少居民對該系統都有極大需要,他又批評計劃實施速度太慢,指將於會議上提出將留仙街立項的意見,並要求立法會儘快於其他地區興建上坡電梯系統。

攝影:黃文軒

區議員:天后長者居多

天后留仙街的石梯下接英皇道,上連天后廟道,鄰近屋苑包括維景臺、傲龍軒、飛龍臺等等,為不少天后廟道居民每天出入必經之路。可是留仙街的石梯長達50多級,當區區議員李文龍指,天后長者居多,而長者上落樓梯時都感到辛苦。

天后區居民彭先生今年70歲,他自言年輕時走樓梯體力尚算可以,現時老了體力就大不如前。

天后居民:唔知可以仲等幾耐?

「樓梯中間有扶手,我見到長者行樓梯永遠都係行到中間停一停,休息一陣先再行。」李文龍表示,長者選擇行樓梯,因為如沿天后廟道走需要兜一個大圈,對長者而言更為辛苦,「好多長者同我呻, 話十幾年前仲係50幾歲可以等興建升降機,而家都6、70歲,唔知可以仲等幾耐,有唔少居民希望有生之年起到無障礙通道。」

記者現場所見,天后廟道車多路窄,而長者或輪椅人士走在路上容易與車擦身而過,險象環生,不少鄰近居民會使用該條石梯步行前往英皇道。

李文龍表示,該區的住宅大廈樓齡長、長者又多,不少居民極需要升降機等設備。他曾聯同其他區議員兩次在東區區議會動議,要求解決天后留仙街及天后廟道之間的樓梯及行人路設施問題,並興建升降機或相關無障礙設施,方便居民上落。

惟運輸署回覆區議員時指,將會待「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」的十項工程建議的推展上了軌道後,再跟進排列其後的建議,並考慮其他公眾人士新建議。

訪問當天觀察所見,該條路上有不少坐輪椅的人士經過,如兩架輪椅碰巧相遇,其中一方就先要泊在商戶旁,暫讓另一方先行通過。

2008年,施政報告提出「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」(簡稱「上坡電梯系統」),方便住在上坡地區的市民出入。運輸署一年後展開顧問研究,為興建上坡電梯系統訂立評審制度,評分準則包括:區內人口和就業情況、區內65歲或以上的現有人口、改善目前的交通狀況、節省行程時間/費用等,訂立18個工程項目,並為工程訂下優先興建次序,工程覆蓋範圍包括18區。

政府當時表示,會先分批排名最高的10項建議,研究初步技術可行性,待該10項建議的推展上了軌道後,再跟進餘下建議。

石梯在留仙街街尾,是不少天后居民每日上落必經之地。

留仙街50級石梯不被納入18個項目中

惟計劃推行近10年,18項工程只完成3項。未完成的15個項目中,有4項正在施工、1項才剛獲撥款展開工程、5項在不同階段的規劃、勘測和設計中,另有4項在初步技術可行性研究階段,而剩下的一項,運輸署則表示,由於建議項目涉及複雜的土地問題,正就有關土地事宜與相關部門磋商。

天后留仙街不屬這18項工程範圍以內,李文龍質疑,按現時進度,若政府在完成18個項目後才考慮留仙街的建議,不知多少年後才見到曙光。

工程應多管齊下

對於計劃只制定18個興建項目,分階段諮詢或動工,立法會交通事務委員會成員的邵家輝議員認為效率太低,應該多管齊下,18區同步展開工作,「長者愈來愈多,不止一區有長者,區區都有長者,剩係得18個地區項目,點夠呀?」運輸署發言人回覆,相關部門目前正在跟進。



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