政府計劃把九龍東打造成香港的第二個商業核心區，加上區內多個公營房屋未來陸續入伙，九龍東交通負荷勢必難以應付，路面交通擠塞情況肯定會更為嚴重

憂未來公屋入伙區內塞車惡化　柯創盛促政府建九東高架鐵路

2016年過去了，你過得好嗎？各大媒體都在進行大事回顧。過去一年，01社區遇到很多不同的人，聽了很多故事，當中有些叫人特別振奮。他們不是什麼名

【社區年度感動人物】紅磡滷味「潮童」：希望更多人關注本土小店

「初期人流的確有增加約兩成，但幾星期後就已經回落啦﹗」位於黃埔的韓式炸雞店「咕咕雞」老闆劉先生，於今年10月23日迎來港鐵觀塘線延線通車，鐵

港鐵觀塘線延線通車個半月，搶去不少巴士及小巴生意。其中九巴212路線於最繁忙的一小時平均載客率大跌逾50個百分點，僅至24%載客率，面臨被取消的

立法會鐵路事宜小組委員會今（9日）就多條鐵路進行討論，不少立法會議員關注高鐵香港段「一地兩檢」的問題，運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，現時

新設何文田及黃埔兩車站的觀塘線延線於10月23日開通，據港鐵提供的資料，通車首兩周平均每日有10.7萬人次進出兩個新車站，較政府通車前預計每日有1

港鐵觀塘線延線通車，一直是黃埔區居民引頸以待，希望藉此改善日復日逼巴士、小巴的困局，商戶業主憧憬鐵路效應可為物業帶來升值潛力，加租反價早於

黃埔經常被指是「中產」社區，商舖食肆林立，近日又有地鐵通車，理應「好好住」——但黃埔花園居民兼業主Helen（化名）不這麼想：「十多年前是挺好住

觀塘延線通車一星期，「通車效應」對黃埔及何文田站附近的現有小巴線，造成巨大衝擊，有紅VAN指生意額大跌一半。面對新鐵路進逼，加上九巴即將推出

本月23日才啟用的港鐵觀塘延線何文田站，即發生「炒樓梯」事故，「凶器」竟是一粒螺絲。港鐵表示，今早約8時45分，何文田站車站控制室職員留意到一