東海香港貨船撞油船意外發生三天 火勢仍未受控 釋毒氣影響生態
撰文：張紹韜
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一艘香港註冊貨船上周六（1月6日）於長江口以東海域，與一艘巴拿馬註冊的運油船相撞，後者隨即着火。貨船上21名船員全部獲救，而運油船32名成員全部失蹤。救援人員周一（1月8日）發現1具屍體。
救援船隊已在事發後在涉事地點900平方海里（約3,100平方公里）內展開搜救。惟中國交通運輸部周二（1月9日）表示，目前涉事水域海浪翻騰，救援船隊難以駛近相撞船隻，影響搜索工作進度。
從遠處可看到，油船冒出濃煙，火勢至今仍未受控制，當局憂慮船隻隨時爆炸沉沒。（路透社）
油船的火勢至今仍未受控制，當局憂慮船隻隨時爆炸沉沒。
交通運輸部周二告訴傳媒，指海面並未發現大面積油污，而經煙台市海事局應急技術中心測試後，凝析油泄漏近5小時後，海面殘存油量只低於1%。技術中心高級工程師趙如箱表示，凝析油入水後易於揮發。不過凝析油含硫化氫及硫醇等有毒物質，揮發後會污染空氣，而凝析油被燃燒後亦會產生有毒氣體，或影響鄰近地區。目前當局正調查兩艘船相撞原因。
在巴拿馬註冊的運油船「SANCHI號」隸屬伊朗光輝海運有限公司，船長274米，載凝析油約13.6萬噸，由伊朗駛往韓國。事發時載有32人，包括30名伊朗籍及2名孟加拉籍人士。
另一艘涉事輪船「CF CRYSTAL號」隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司，船長225米，載糧食6.4萬噸，由美國駛往中國廣東，船上21人全為中國籍人士。
（綜合報道）