美軍B-52轟炸機首度飛入台灣飛航情報區

撰文:陳宗逸
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根據民間航空器追蹤網站的消息指出,12月4日,美軍2架B-52轟炸機,由關島起飛,直接衝入台灣北部空域東海的飛航情報區,之後匆匆轉飛回關島基地。這個消息由民間的「飛機守望」(Aircraft Spots)揭露,台灣國防部對此消息並未否認,僅稱「台灣周邊海空域動態,均可運用聯合情監作為,予以適切掌握與應處,籲請國人放心。」

美軍B-52轟炸機採雙機編隊,由關島基地起飛,直衝台北飛航情報區,並且和中國大陸東海防空識別區擦身而過。(Aircraft Spots)

而這也是美軍B-52轟炸機,多次飛入東海、南海海域,進行空中示威任務之後,首度進入台北飛航情報區(Flight Information Region, FIR),飛航情報區與防空識別區(Air Defense Identification Zone, ADIZ)不同的地方在於,飛航情報區主要是以航管以及飛航情報服務為主,只有特別原因會切入鄰國領空。跟防空識別區的差異,在於軍事防空運用的不同,事實上空域差不多。

雖然,B-52轟炸機編隊的意圖不明,但是此次航路被視為是「攻擊路線」。B-52轟炸機雖然服役至今已超過50年至60年,美國空軍還打算將其役期延長到2050年才全面退役,則其服役年齡將高達90歲以上,創下人類航空器史的紀錄。

美軍為了戰爭準備,擬將B-52轟炸機的役齡延長至2050年,使其服役年齡高達90歲以上。(USAF)

由於B-52好用、部署迅速、航行成本便宜,攜載彈量龐大,目前剛剛汰換美空軍現役的AGM-129先進巡弋飛彈(Advanced Cruise Missile)和AGM-86A/B/C型亞音速巡弋飛彈(ALCM)等武器,準備換用造型匿蹤、射程極遠的AGM-158聯合空對地距外飛彈(JASSM),由於彈體縮小,故使用B-52轟炸機作為載台,攜帶量相當驚人。

根據「飛機守望」的分析,此次B-52轟炸機編隊,直接由關島衝入台北飛航情報區,也與中國大陸的東海防空識別區邊緣擦身而過,未知其真正意圖,但是佯攻中國大陸沿海的飛行路線,使得其是否將在演練攻擊中國大陸課目的行動,引起眾人討論。

今年以來,隨着解放軍使用轟-6K進行遠距長航訓練,帶有威嚇色彩地與遼寧號航艦戰鬥羣,一起壓入關島第二島鏈,故美方以年齡相當的B-52轟炸機編隊,最為其之回應,也並非無道理。尤其,美軍轟炸機航路,一路開啟訊號讓民間航空社團捕捉,由民間將消息曝光,官方則態度曖昧,這是目前美國與中國大陸,在台灣海峽周邊所玩起的一種恐怖平衡遊戲。