【香港樂與傲】天星小輪船長見證維港變遷

撰文:謝德勤
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維多利亞港見證香港百多年來的發展與變遷,日出日落,每天在渡海小輪上工作的一眾船員,可算是最了解這個美麗海港的人。年過半百的郭灶帶(阿帶),20年來每天在天星小輪上接載香港人和遊客穿梭維港兩岸,這片海港對他而言就像親人一樣。得悉維港將於11月1至3日舉行世界海岸賽艇錦標賽,這位大半生與海為伴的海員,既興奮,又驕傲。
攝影:龔嘉盛

郭灶帶一生與海結緣,大海就是他的親人一樣。出身於香港仔水上人家庭的阿帶,十多歲已開始跟隨家人四處出海捕漁維生,但33歲那年毅然離開漁船,投身天星小輪工作,由水手開始做起。「水手要學習水手繩藝,學叉纜,學纜繩保養等,有很多功夫。」只有小學三年級教育程度的他,偏偏帶著不服輸的精神,奮發向上,寧願犧牲休息時間,每天花5小時進修,為的就是考取船長牌照。「根據以前的規則,我也可以考牌。每天3時下班就上堂到晚上8時,然後第二天又是早上7時上班,希望將勤補拙。」

20年來,阿帶從沒有停下來,一步一步從水手爬到助理總船長的位置。

海邊出生、海裏成長

由1999年入職到2005年升為船長,他並未因而停下腳步,一路再晉升至一級船長、訓練船長,如今已是離開前線崗位的助理總船長,靠着努力,一步步向上爬。工作崗位改變了,每日工作時間依然是早上7時至下午3時。每天對着同一個海港,阿帶對維港的熱愛依然不變,「對著維港20年毫不厭倦。每天一早回到公司,看着太陽升起照着一艘艘船穿梭維港,那畫面真的百看不厭。」

對船長而言,把乘客安全送到目的地,就是最大職責,亦是最有滿足感的地方。

唯一在維港「打橫行」的船隻

早上回到公司,先要查看當日值班表,肯定每艘船有足夠人手工作,「每艘船需要一位船長、一位副船長、一位大偈(即負責機房工作的輪機長)、還有四位水手,才可以正常運作。」阿帶常笑言自己讀得書少,也不懂甚麼管理技巧,「最重要是大家尊重大家。」對於管理方面阿帶表現謙虛,但談到駕駛輪船的經驗,他就當仁不讓,「從小到大都喜歡駕船,以前開自己的漁船,現在是體積更大的渡海小輪,而且渡輪與普通船又有不同,它是雙頭船,並且在海上是『打橫行』,香港絕無僅有,難度就更加大。」20年來,他跟香港人一起見證維港經歷無數次填海,海港範圍縮小了,這些大家已知的事實,原來會為渡輪工作帶來行外人未必會注意到的新挑戰 —- 水流變急,浪變大,加上來往維港船隻越來越多,駕駛船隻的難度亦越來越高。「每次把船駁到對面碼頭,安全泊岸,那種滿足感金錢也買不到。」

維港越來越窄,浪亦急,確實考驗船長的技術。

見慣風浪 敬業樂業

「天氣突變是平常事,前一刻風平浪靜,忽然大風大浪,你都要保持冷靜。」見慣風浪的阿帶毋懼任何天氣,唯一會令他緊張的,只有渡輪泊岸一刻:「我們的船旁邊沒有防撞物,所以泊船時要非常小心,如果距離控制得不好,隨時把碼頭邊的欄柵撞爛,傷害到客人。」「以前開自己的漁船,現在開這麼大的輪船,那種滿足感有錢都買不到。」多年下來,有班乘客幾乎每天都會遇上,好像朋友一樣,又是另一種滿足感。阿帶如今主要負責管理工作,調動員工、管理乘客安全,已鮮有親自「上陣」的機會,除非在特殊情況下,才需要他出手掌舵。

對於即將在維港舉行的海岸賽艇世錦賽,阿帶非常期待。

維港舉行世界級賽事 與有榮焉

維港內不但有渡海小輪、遠洋輪船,同樣亦可以有賽艇、龍舟、風帆。阿帶說:「在海旁看過無數比賽,龍舟、風帆常見,賽艇真的少見。知道海岸賽艇世錦賽首次在香港舉行,真的感到很興奮,香港的海港不算大,但可以舉辦一個世界級的比賽,實在難得。今次比賽,往來尖沙咀與灣仔的渡輪將會維持正常服務,大船小艇同場擦身而過,雖考驗著運動員與我們船長的技術,但比賽更加刺激!」運動員在賽艇上看到前方小輪經過;坐在小輪的乘客又可以近距離觀賞運動員的英姿,不同船艇,不同大小,直行橫駛,一樣序序有條,不起衝突,甚至更為這個海港,加添幾分如別不同的情趣,維港就像香港的縮影。20年海上時光,阿帶幾乎見盡一切,想不到還有新事物發生,他十分與奮,無比驕傲。對於海岸賽艇,阿帶未必熟悉,然而那份奮勇向上、永不放棄、突破自己的精神,阿帶與每位賽艇運動員毫無分別,對於海港的熱愛,說不定更深、更厚。

大新銀行呈獻 – 2019 世界海岸賽艇錦標賽

賽事資料
比賽日期:11月1至3日(星期五至日)
比賽場地:維多利亞港(銅鑼灣奇力島至中環碼頭,途經香港會議及展覽中心)
主辦機構:國際賽艇聯會、中國香港賽艇協會
門票:不設門票,免費入場
最佳觀賞地點:中環 9 號及 10 號碼頭、中西區海濱長廊(中環段)

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