【港鐵換車】韓製Wifi情侶座列車抵火炭車廠 料37列車運送需3年
東鐵韓製新列車正陸續運抵香港組裝。香港01記者本周四（17日）於港鐵的火炭車廠，發現新的韓製列車已陸續運抵本港。放置在拖架上的新列車，由吊臂移放到地面，工作人員登車進行檢查。現場可見，有車廂的車身為銀色及黃色，至於車內的頭等車廂座位，亦有膠袋包裹運抵車廠。港鐵發言人指，由於車廂眾多運送需時，估計所有車廂需2至3年才完成運送。關注鐵路發展的「香港鐵路發展研究組」認為，車內空間增闊、欖核型扶手及日本製摩打都值得期待。
港鐵：估計所有車廂需2至3年才完成運送
港鐵發言人表示，該批韓製列車為東鐵綫的新列車，運抵過程會途經火炭車廠。由於該批新列車有37列，每組有9卡車廂，共有300多卡車廂會運到香港。發言人續指，由於車廂眾多運送需時，估計所有車廂需2至3年才完成運送。
非服務時間進行動態測試 設動態路綫圖
另外，在沙中綫項目下，現有東鐵綫會經紅磡延伸至香港島，形成「南北走廊」。新列車已於2015年9月起逐步運抵本港，並進行一系列嚴謹及全面的測試。自2015年12月起，新列車已開始於非服務時間在東鐵綫進行動態測試。「南北走廊」的新列車增設動態路綫圖及液晶體顯示屏等新設備，扶手設計及車門位置亦有所改善。
鐵路迷：欖核型扶手、摩打值得期待 車廂面積增加4%
新列車設情侶座及有WiFi 車廂面積增加4%
去年，沙中綫南北走廊新列車設計曝光，港鐵指新的韓製列車共有37列，新車為9卡車廂，相對現時的12卡少3卡車廂，原因是新列車將服務沙中綫，過海後地下空間員能容納9卡車的設計；另外，每卡更設兩人的情侶座位、保留頭等車廂、車廂內有WiFi及扶手環亦採用藍色軟膠，以及車門附近不設扶手，鼓勵乘客步入車廂；而且，新車的每邊闊度比現時列車增加6厘米，即共增加12厘米，令車廂面積增加4%，可容納更多乘客。
香港鐵路發展研究組：人性化設計 頭等車廂增多用途空間
由一群關注本港鐵路發展網民組成的「香港鐵路發展研究組」（HKRDG），其發言人向香港01記者表示，該款列車於韓國Rotem生產並採用日本摩打，於2015年開始生產。該公司亦曾為將軍澳綫製造列車。該款剛運到香港的列車為第六列。
對於新的韓製列車，HKRDG的發言人認為，大部分的東鐵列車行駛近30年，無論設計及機件上已經老化。而新車的設計如欖核型扶手、摩打值得期待。惟俗稱「吊頸環」的藍色扶手就成效成疑。至於頭等車廂增加多用途空間，可以擺放輪椅及乘客行李，該車內空間增闊的「人性化」設計，讓喜歡靠車門的乘客，無礙是佳音。
