香港航空起飛遇險急停 避撞貨機 控制塔錄音:Stop Immediately

撰文:甄挺良
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香港國際機場今早(22日)發生罕見「跑道入侵」個案,香港航空航班編號HX236客機早上準備於南跑道起飛時,發現有另一架Air Cargo Global貨機正橫過該跑道,要即時中止起飛。記者翻查當時機場控制塔錄音,機師當時先向控制塔表示在跑道上看到另一架飛機,空管人員亦立即向機師發出「立即停止」(stop immediately)指令,並安排機師把飛機向左轉,化解這場危機。

香港航空客機需要緊急終止起飛。(flightradar24.com)

今次事於早上8時55分發生,機場南跑道控制塔人員(Tower)本來向香港航空HX236客機表示可以起飛(Clear to take off),但機師其後發現跑道上正有另一架飛機橫過,遂向控制塔匯報。控制塔差不多同時要求客機HX236「立即停止」(stop immediately),之後再補充稱該貨機橫過跑道前,並無得到控制塔准許。控制塔人員再要求客機HX236在前面轉左駛入滑行道,並詢問機師是否需要協助,機師回覆稱「不需要」。兩機相撞大災難最終得以避過。

香港航空客機今日起飛前遇上另一貨機橫過跑道,要暫停起飛。(資料圖片/余俊亮攝)

譚文豪:屬嚴重事故 有機會釀成空難

曾任民航機師的立法會議員譚文豪表示,今早情況的確「有一定危險」,如HX236未能及時停下,有機會釀成空難,認為事件屬「嚴重事故」,民航處需要詳細調查。

他分析,按照一般做法,如地面上飛機(今次事件的貨機)要橫過使用中的跑道,應先將通訊系統由Ground頻道,調校至Tower頻道,獲Tower授權才能通過,但他推斷貨機機師當時可能並無調校至Tower,因為在Tower空管頻道並沒有其相關對話。他續指,現場錄音中,Ground控制員似乎向貨機機師指示前往某位置,貨機接獲指令之後就橫過跑道;但約半分鐘之後,Ground就向貨機機師指,貨機並未獲准橫過跑道,機師反指自己是獲Ground指示前進。譚文豪指,目前外界仍未掌握如當時能見度、產生誤會的原因等,認為要交由民航署詳細調查。

機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示,一般而言,地面上客機橫過跑道前要先獲Tower批准,但據他理解,當時貨機僅向地面控制塔(Ground)詢問是否可以橫過跑道,地面控制塔卻未有要求機師聯絡Tower,可能因而導致這次誤會。他又表示,當時香港航空客機速度約為50海里,和貨機相距一公里,「一定救到嘅」。

民航處發言人表示,初步資料顯示,兩架飛機最接近時相距超過一千公尺(一公里)。該香港航空客機其後已按計劃飛往目的地。民航處正跟進調查這宗「跑道入侵」個案。

譚文豪認為事件屬「嚴重事故」,民航處需要詳細調查。(資料圖片/林若勤攝)

香港航空:機師發現另一飛機擬橫越跑道

香港航空回覆指,HX236前往上海的班機於9月22日早上8時55分在香港國際機場南跑道開始起飛滑行之時,機師發現另一架抵港飛機擬橫越跑道,為保障旅客和機組人員安全主動終止起飛。機上174名乘客及13名機組人員全部安全,無人受傷。航班已於11時18分正常降落上海浦東機場。香港航空一貫以乘客及機組人員的安全為首要,已就事件通報香港民航處,並全力配合有關調查。