六隧分流落實前 政府擬擴闊大埔公路沙田段行車道以紓緩交通擠塞
撰文：潘嘉寶
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政府日前向立法會提交交件，交代六隧分流初步評估結果，認為紅隧和獅隧須適度加價，並建議用公帑補貼減低西隧收費。運輸及房屋局計劃在落實調整隧道方案前，擴闊大埔公路(沙田段)行車道，紓緩沙田與九龍之間的塞車問題，當局爭取在本立法年度內就工程取得撥款，以期盡快開展工程。
獅子山隧道為其中一條認為須適度加價的隧道。(資料圖片)
運輸及房屋局局長陳帆以書面回覆立法會議員何啟明提問時表示，在平日早上及傍晚繁忙時段，大老山隧道和獅隧會出現擠塞情況；而尖山及沙田嶺隧道則尚有剩餘容車量。政府一直探討不同的交通改善措施，以期將大老山隧道及獅隧的部分交通分流至尖山及沙田嶺隧道。短期措施方面，土木工程拓展署已在 2015年於大埔公路(沙田段)通往八號幹線的引道(近蔚景園)新增一條行車線，以吸引駕駛人士使用八號幹線,改善八號幹線的引道及附近一帶的交通。
中期改善措施方面，土木工程拓展署已計劃把沙田廣場近沙田鄉事會路至禾輋邨民和樓之 間一段長約 1.1 公里的大埔公路(沙田段)，由雙程雙線行車道擴闊為雙程三線行車道。有關工程項目的詳細設計及前期準備工作已接近完成，該署會爭取在本立法年度內就工程取得撥款，以期盡快開展工程。
另外，土拓署現正對沙田的主要道路，包括大埔公路(沙田段)、大老山公路、獅子山隧道公路和早年曾提出的T4主幹道路提案等，進行可行性研究，以研究長遠解決沙田交通擠塞問題的可行措施。
