去年12月已局部啟用、造價逾100億元的機場中場客運廊今日舉行開幕儀式，並宣布全面投入運作，機管局指客運廊每天可處理約兩成客運航班，每年額外處理1,000萬人次客運量。

新開幕的中場客運廊位於一號客運大樓以西，現已有30間航空公司進駐使用，包括香港航空、捷星航空、樂桃航空、亞洲航空等。旅客可乘搭無人駕駛列車前往，如於一號客運大樓上車約需3.5分鐘；如於二號客運大樓出發，就需先搭到一號客運大樓轉車，車程多約2分鐘。

機管局行政總裁林天福指，中場客運廊內設有兩個觀景台，旅客可於候機時觀看飛機升降；客運廊共提供20個飛機停泊位，其中19個設有登機橋，包括兩個專供A380空中巴士等珍寶客機停泊的機位，旅客可減少乘搭接駁巴士到較遠的泊位登機。中場客運廊每日可處理230班客機及3至5萬人次，佔整體客運航班約兩成，每年則可額外處理1,000萬人次客運量。除了中場客運廊，機管局亦會繼續中場的擴建工程，第二及第三期分別將於2018及2020年完成，提供多10個及24個機位，造價約50億元。

林天福又解釋，客運廊去年12月底起局部開放，是希望逐步提升使用量，讓航空公司及地勤人員等有時間磨合，「慢慢熱身。」他又指，雖然客運廊可舒緩機場運載量，機管局亦正與民航處研究如何提升現時雙跑道升降量的空間，預計明初有結果，但提升空間有限，長遠而言仍需興建三跑。

至於三跑的融資方案，林天福預期，現時利息放緩可減省機管局的借貸壓力，預計年底或明年初公布發債方案。

機管局主席蘇澤光就表示，對於中場客運廊於無延誤及超支下完工感高興，但認為這只是「交功課」，希望以後的基建工程都堅守此原則，恢復社會對大型基建工程的信心。他又指，香港國際機場連接190個城市，其中不少位於一帶一路沿線，期望香港可於國家推動一帶一路時「成為最佳起點」，因此需盡快興建三跑。他期望今年內完成所有法定程序，開展工程。

出席開幕典禮的政務司司長林鄭月娥亦說，機場的雙跑容量即將達到瓶頸，希望盡快進行三跑擴建工程。