【馬來西亞直擊】九巴「紅巴2.0」料年中投入服務 加設6大新科技
九巴「紅巴」於去年投入服務，引起大眾關注。《香港01》記者早前到紅巴位於馬來西亞新山的裝嵌車廠，直擊九巴將於今年推出的「紅巴2.0」。
九巴助理工程師譚崇暉指，這批「紅巴2.0」會有4架，當中加入了6大新科技和設計，包括全車8個LCD動態顯示屏、車頭KMB標誌加沁光燈，及座椅變薄等；而這4架「紅巴2.0」將會在本月底抵港，料年中以「彩蛋」形式投入服務。
《香港01》記者早前到過紅巴位於馬來西亞新山的「Gemilang Coachworks」（彭順國際）裝嵌車廠，直擊九巴在今年新推出的「紅巴2.0」；九巴助理工程師譚崇暉表示，紅巴去年推出時，受到不少市民歡迎，故此今次將一些市場上新的科技和設計加入紅巴；而這批「紅巴2.0」將會有4架，九巴希望在收集乘客意見後，再決定是否把有關設備列為常規設備。至於新巴士的成本則跟其他巴士相若。
「動態乘客資訊系統」可顯示未來5站資訊
譚崇暉表示，車內的顯示屏是配備「動態乘客資訊系統」，尤其是落車門位置的一個屏幕會交替顯示乘坐的巴士路線號碼、未來五個站、全線的巴士站名稱、巴士正前往的目的地，及分段收費等資訊。如果有乘客按鐘下車，顯示屏會轉為紅色，提醒有關乘客下車。
車頭位置的KMB標誌亦加入了新科技，即加設了沁光燈，譚崇暉稱這可以令市民在晚上都可辨識到是九巴的巴士。車頂和上層地板則用上鋁板和合成物料，令車身減少300公斤。
車內座椅變薄增乘客伸展空間
車廂內亦有不少設備有所提升，譚崇暉指，車內座椅選用了意大利廠家的超薄新設計，令乘客的腿部伸展空間增加；同時，新設計較現時的座椅重量輕3成，他解釋可藉此減少耗油及污染物排放。雖然車身輕了，但強度仍足以應付需要。
他續指，車內的落車鐘選用了新的無線技術，減少車廂內線路接駁，而每個落車鐘按掣都有一組獨一無二的32-bit識別碼，確保不受其他巴士的訊號干擾；另外，樓梯位置增設了照明燈，和加厚了護墊，以確保乘客上落的安全。
「紅巴2.0」將以「彩蛋形式」登場
究竟乘客何時才可以乘坐「紅巴2.0」呢？譚崇暉回應指，現時預計4架新巴士，會在本月底付運到港，惟要先經運輸署的驗車程序，希望可以在年中投入服務；至於行走什麼路線，九巴現時則未有計劃，所以市民要搭上新巴士要碰碰運氣。他又透露，如「紅巴2.0」受市民歡迎而工程上又可行的話，不排除會將新科技和技術擴展至現有的巴士。
