【輕鐵天榮站沉降】港鐵去年10月首發現　今年6月沉降已逾80毫米

署理運輸及房屋局局長蘇偉文今日（11日）在立法會會議上透露，輕鐵天榮站月台出現沉降，附近有工程需要停工。港鐵公布，早於去年10月時，留意到天榮站月台出現輕微沉降現象，隨即要求發展商暫停月台附近使用震動方法的閘板椿工程，惟港鐵一直沒有主動公布，直到蘇偉文今早「自爆」才揭破港鐵一直隱瞞公眾。
發展商之後提出其他進行工程的方法，港鐵認為可控制對月台的影響，工程再度展開；惟今年6月時，月台沉降已逾80毫米，超過容許繼續工程指標，因而要再度暫停。

港鐵今晚公布，去年10月11日，發現天榮站七號月台出現「輕微」沉降，隨即要求發展商暫停月台附近使用震動方法的閘板椿工程。港鐵表示，當時發展商曾提出其他方法繼續地基工程，而港鐵審視相關方法後，認為可控制對月台的影響，故同意恢復工程，並一直監察情況。

港鐵指，由去年10月至今，每次發現沉降時，都會要求發展商及港鐵維修部門，採取防預措施，在確保路軌、月台及架空電纜之間的相互高度，及距離均符合安全標準後，方同意恢復工程。

停工與否以沉降少於80亳米為分野

因應工程進度，港鐵指，相關專業人士團隊建議調整暫停相關工程的指標為80亳米，並於今年5月獲港鐵及屋宇署同意。不過到6月8日，發展商完成另一次灌漿工程控制沉降時，月台的沉降幅度到達停工指標，即80毫米；而在6月25日，當發展商進行進一步支撐加固工程時，月台沉降輕微超逾80毫米，港鐵立即要求暫停加固工程，工程暫停至今。

港鐵表示，一直與相關團隊研究應對措施，在控制沉降工作過程中，鐵路一直維持安全營運。港鐵亦有就事件通報政府部門，屋宇署及機電工程署亦確定月台結構及路軌狀況符合營運安全。

輕鐵天榮站旁的地盤為港鐵住宅物業，由新鴻基地產以70億元投得，正興建四幢各40層高的住宅大樓，之前的探測已指底或有溶洞。