【巴士車禍檢討】一廁難求﹗九巴申設廁所兩年未獲批 擅設休息室

撰文:黃偉倫
出版:更新:

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」今(31日)日召開第十節聽證會,早上由九巴現任員工作供。九巴助理經理﹙屯門車廠﹚楊晉瑋表示,九巴雖然未得到運輸署批准,但今年6月正式運作的掃管笏巴士站,已經放置了休息室及廁所,以滿足車長需要。

巴士車長休息室不足問題惹關注。(資料相片)

由政府委任的資深大律師黃佩琪問及車長休息室的問題。九巴助理經理﹙屯門車廠﹚楊晉瑋表示,休息室可分A類及B類,前者大約可容納2個人,而後者面積較前者大接近一倍。楊晉瑋又提到,掃管笏巴士站約於今年6月開通,已放置一個A類休息室,及化學廁所,但原來未得到當局批准。他解釋,由於該站已有約4名車長使用,有放置這類設施的需要。

荃灣有巴士站申請設臨時廁所逾兩年才獲批

楊晉瑋又提到,寶田邨巴士站原本有3個A類休息室,其中兩個並排放置。不過他指,休息室並不夠用,不時有車長手持飯盒在休息室外進食,故擅自將兩個並排的A類休息室,改為佔地面積相近的B類休息室,令空間更實用。他續指,已經向當局申請,但仍未獲批;而另一個A類休息室亦已申請改為B類,正待審批。

另一名九巴助理經理﹙屯門車廠﹚黃綺玲亦提到,要申請新增所花費不少時間。她舉例指,荃威花園總站一直沒有廁所,車長需到鄰近商場借用,惟對方一直都不想借予車長,因為他們並非商戶。

黃綺玲續指,九巴於2016年初向運輸署申請加裝廁所,但被附近居民反對。在經過多番商討,及更改申請計劃後,方案終獲通過,可興建廁所,歷時近兩年。

黃佩琪又問到關於脫班的問題。黃綺玲表示,九巴會以巡邏車行走一次行車路線,以評估行車時間,脫班一般源於路面交通情況、巴士故障、人手問題等。她指,行車時間主要依靠車長到站後拍八達通卡記錄,不會以黑盒數據監察,有需要時才查看。如果出現脫班情況,有可能會於非繁忙時段縮減班,並向運輸署遞交申請,不過需時數月,甚至以年計的時間。

至於行車安全問題,黃綺玲表示,車廠會有分享小組,如發現道路有潛在危險,會與訓練學校導師商議,如何提醒車長小心駕駛。不過她指,分享小組由各車廠自行安全,不會定期召開,假如車長發現一些路段有潛在危險,可以隨時反映意見。她強調,車廠會聆聽車長意見,並會就潛在風險路段向車長發通知,提醒要耐心駕駛。

九巴曾就巴士經過的急彎作研究,最後列出了29個危險的急彎。黃綺玲表示,自己不是研究小組成員,並不了解研究詳情,但據其了解,小組成員應該已在最近數年全部離開九巴。

運輸署回應表示,九巴於今年六月中向署方提交在掃管笏路第252號線巴士總站附近設置員工休息室及流動廁所的申請。署方經初步審視後,已要求九巴提交進一步資料,以確定相關設施的位置會否對行人造成阻礙,當收到有關資料後,會盡快處理有關申請。