高鐵內地列車完成兼容性評估 最新「復興號」或直駛西九行長途線

撰文:黃雅盈
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廣深港高鐵將於今年9月通車,早前抵港進行測試的「動感號」由於只會行走西九龍至廣州南段,故此直接駛往北京等地的長途列車將會由中國鐵路總公司(中鐵總),以不同型號的列車來營運,當中或包括內地最新型號的「復興號」列車。有消息指,其他型號的內地高鐵列車,現時已大致完成在香港段行駛的兼容性測試,待通過機電工程署的審閱後,即可以在港營運。
港鐵回覆《香港01》時表示,兼容性評估已大致完成,評估報告會提交予相關政府部門審閱。機電工程署亦回覆指,會監察港鐵的測試,確保相關工作妥善進行。

「復興號」是內地最新型號的高鐵列車,日後或有機會直接駛入西九龍總站。(資料圖片)
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高鐵將於下月23日正式通車,根據政府年初與內地達成的協議,高鐵每日會有127對列車行駛,其中有114對為往返西九龍至廣州南的短途列車,尚有的13對列車則是開往14個內地長途目的地,即北京、上海和昆明等地。

不過,早前抵港進行測試的「動感號」,只會行走短途路線,即往返西九龍至廣州南;而開往14個內地長途目的地的列車,則是由中鐵總以不同型號的列車來營運。

有市民今年7月20日目堵高鐵「動感號」駛經深圳北站。(資料圖片/讀者提供)
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港鐵:內地高鐵列車兼容性評估已大致完成

港鐵回覆《香港01》表示,由中國鐵路總公司管轄、並將在高鐵香港段營運的不同型號高鐵列車,其在港進行的兼容性評估,已大致完成,評估報告將會提交予相關政府部門審閱。港鐵又稱,高鐵香港段開通後的具體列車服務安排,仍與內地當局商討,細節有待落實。

機電工程署則回覆指,內地列車在香港段運營前,港鐵需要核實內地列車的安全設計,以及對列車進行測試,以確認能與香港的基礎設施兼容,安全運作。機電署續指,會監察港鐵的測試,確保相關工作妥善進行,並會就港鐵對內地列車,在高鐵香港段安全運營的綜合分析結果提出意見。

內地最新型「復興號」列車有機會駛入西九

另外,根據內地高鐵列車班次資料顯示,現時來往深圳及北京的班次中,只是採用內地最新型號的「復興號」列車的G79/80班行駛次,其行駛時間是少於9小時。如以此作準,該班次有可能在廣深港段通車後,直接延伸至西九龍站,亦即本港的長途旅客亦有機會乘搭「復興號」。

根據中鐵總資料顯示,「復興號」是內地最新型號的高鐵列車,每列編組是8節車廂,載客量爲576人;不過,中鐵總在7月時將「復興號」加長至16節,總載客量達1193人,全長亦超過415米,是目前全球最長的高鐵列車。列車亦具備了智能化感應系統,可以全面監測列車的運行狀況,並記錄各部件運作情況。一旦列車出現異常,系統可以自動報警或作出預警,更可以根據安全策略自動採取限速或停車。