【高鐵一周年】業主趁勢加租人流不增反減 小店難捱:最多唔做喇

撰文:陳晶琦
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廣深港高鐵香港段通車今日(23日)踏入一周年,不同業界曾預料高鐵通車有助帶動零售業及旅遊業。惟高鐵西九龍站附近店舖的店主均指,過去一年並沒有帶旺該區,因旅客到埗後會直接前往廣東道消費,根本不會光顧小店。
有店主更指,業主早於高鐵通車前趁勢加租,導致經營百上加斤,「環境再惡劣最多唔做!」

廣深港高鐵香港段通車踏入一周年,惟西九龍站附近商戶指未有帶旺該區。(資料圖片)

位於佐敦渡船角文英街的「糖水檔」,開業至今經已屹立30多年,年屆70歲的店主譚先生見證著附近一帶的變遷。他說,一年前高鐵正式通車,適逢租約即將期滿,業主遂因應「高鐵效應」加租20%。一年過去,譚先生叫苦連天:「高鐵根本帶旺唔到呢區,仲扯走埋啲客。」

譚先生表示,高鐵開通前業主要求加租百分之二十至3.8萬元,經營負擔百上加斤。(陳晶琦攝)
譚先生經營「糖水檔」30多年,每日風雨不改早上8時到達店舖預備。(陳晶琦攝)

旅客直接前往尖沙嘴

他解釋,渡船街這一帶並沒有任何名店及酒店,加上地理環境由西九龍站前往這區須經過隧道及天橋,而車站內設有食肆並連接大型商場,故很少旅客會特地前來光顧,「大多都直接去尖沙嘴個邊。」

譚先生與太太一起經營「糖水檔」售賣中式糖水、點心及蒸飯,他每日風雨不改於早上8時到達店舖準備事前功夫,至晚市結束後便由太太接力,自己回家吃飯及小休一會才返回店舖。他表示,幾十呎的舖位經營了35年,自高鐵通車前業主加租至3.8萬元,負擔百上加斤,加上近日社會氣氛致食客相應減少,倘環境再度惡化「最多唔做喇!」

「大觀麵膳」店主馬先生則指,「未起高鐵個時就唱旺成個區,根本無旅客嚟」,又稱租約期滿便會結束營業。(陳晶琦攝)

而一街之隔、售賣各式麵食的「大觀麵膳」,店主馬先生亦叫苦,「未起高鐵個時就話會帶旺成個區,根本就無旅客嚟,直接去廣東道。」他又指,高鐵香港段尚未落成期間,午市均有大批地盤工人前來光顧,「宜家直情無曬,唔執笠都偷笑。」馬先生又指,店舖經營四年租約即將期滿,但因經營困難「滿約就唔做喇。」

商務客棄高鐵:跨境巴士更方便

於惠州經營幼兒編程教育的蔡先生表示,長期逗留內地工作,但高鐵開通至今未曾搭過高鐵往返香港。他表示,雖然惠州有高鐵站,惟工作地點距離高鐵站約45分鐘車程,故寧願選擇在羅湖搭跨境巴士會更為方便。

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