【禁蒙面法】將軍澳站重開 港鐵：未知何時恢復正常行車時間
反對逃犯條例修訂的示威活動持續，當局以《緊急法》訂立《禁蒙面法》後，衝突更升級，連日來多個港鐵站被破壞。將軍澳站關閉多日後，今日（11）重開，是最後一個重開的重鐵車站。港鐵車務營運總管黃琨暐指，若港鐵再遭受破壞，因零件不足等問題，修復時間將要更長，目前仍有設施需要修復和檢查，未知何時才能恢復正常行車時間。
他提到，將軍澳站有7條扶梯遭破壞，經連日復修只有4條電梯可投入服務，站內26部出入閘機暫時只有4部可使用，5部售票機受破壞的亦只有1部可回復服務，而查票機及增值機仍在努力復修中 。
連日來全港93個重鐵站中有85個站曾遭到不同程度破壞，68個輕鐵站中亦有53個站被破壞，當中包括1,200部出入閘機、800部增值機、單程售票機、查票機，以及900部閉路電視、50條扶手電梯、40部升降機、70道捲閘。受損車站包括觀塘站、旺角站、東涌站、黃大仙站及將軍澳站等。
黃琨暐：擔心車站再遭破壞 復修時間更長
港鐵列車服務將於今晚10時提早結束，黃琨暐解釋指，港鐵於今日已重開所有車站，惟車站受到的大規模破壞是前所未有，修復時面對不同的挑戰，故需要提早關站，讓團隊能爭取時間進行修復工作。他提到，不少修復工序需在列車服務暫停後才能完成，當中包括更換月台受破壞的玻璃幕門及受水浸影響的扶手電梯。他強調，維修團隊除緊急維修外，亦需兼顧平常的定期保養，故在人手和資源調配上面對重大挑戰。
黃琨暐指，有部分的後備配件及零件數目已不多，甚至有些配件需要從外國訂購，擔心車站若再遭受破壞，屆時需要的修復時間會更長，對乘客造成的影響更大，故港鐵需要完成詳細的風險評估，及與相關政府部門溝通商討，盡量將風險減低，避免再有下一次的破壞。
未知何時可回復正常服務時間
將軍澳線將軍澳站於今日重開，為多個遭破壞的車站中，需最長時間修復重開的車站。被問到將軍澳是否眾多車站中遭受最嚴重的破壞，黃琨暐認為，破壞是否嚴重需著眼於破壞程度會否影響乘客安全，港鐵沒有特別比較各車站的破壞程度。但他重申，港鐵希望盡快令車站運作時間回復正常，但現階段需要顧及乘客安全並予團體足夠時間進行復修工作，暫未能有確實日期，強調如果設備能逐步完成修復工作，服務時間亦會慢慢回復正常。
另外，他提到輕鐵線尚有5個車站未能提供服務，主要源於輕鐵路面系統中有不少信號燈被破壞，影響到車運作安全，現時正在訂購部件以修復輕鐵線服務，港鐵同時亦已安排多個職員於站內協助乘客及提供資訊。
電梯被油浸損壞 要整部更換
至於將軍澳站的受損情況，黃琨暐提到，客務中心曾遭受縱火，現時站內3個客務中心只有1個能提供有限度服務。站內大部分閘機亦以膠袋遮蓋，有閘機更是整部傾斜、電線外露。港鐵總經理（特別職務）鄭群興指，曾有示威者將油傾倒在電梯上，令油滲入電梯中，需要整個梯級更換。他又提到，大堂的玻璃被示威者打破，對乘客造成跌落的危機，已即時以木板加固，車站大堂的落地玻璃亦已加固鋁板，月台上部分被打破的幕門亦使用鋁板底木板封起。
