【南港島線】2.8萬人次進出新四車站 乘客金鐘站轉車行錯路

撰文:陳嘉敏 潘嘉寶
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南港島線(東段)今(28日)開通,金鐘站成為全港最大型的轉線車站。或許學校聖誕假期仍未完,記者今早8時許上班繁忙時間,在金鐘站往荃灣或堅尼地城,及往中環或柴灣的轉車層視察,人流並不算多,多數乘客轉線後均可即時上車,毋須等待,亦沒有出現「逼爆」情況。不過,港鐵預料今日黃昏繁忙時間站內人流會較多,港鐵將加強人手及做好月台管理。
另外,港鐵表示,截至今早11時,共有逾2.8萬人次進出南港島線4個新增車站(不計金鐘站),即包括海洋公園站、黃竹坑站、利東站及海怡半島站。

今(28日)早上班繁忙時段金鐘站轉線月台未見逼爆。(羅君豪攝)

往太古返工的高先生指,知道今日南港島線通車,原擔心或需多等一班車,特地早10分鐘出門,豈料情況與平日無甚分別。有乘客更指,覺得車站比平時少人,估計與部分市民請假享用長假期,以及學生放假有關。

對於金鐘成為「超級轉車站」,港鐵車務總監劉天成預計今日黃昏繁忙時間站內人流會較多,港鐵將加強人手及做好月台管理。至於有市民擔心南港島線的三卡列車未能應付人潮,劉指列車可於有需要時加強服務,列車班次可由現時的3分多加密至約2分鐘一班。

梁先生表示,今早在金鐘站轉車時一度混淆箭嘴指示方向。(陳嘉敏攝)

另外,新的南港島線月台深入金鐘站地底L6層,今日首次從觀塘搭港鐵入海洋公園遊玩的李伯指,自己到達金鐘後搭了3條扶手電梯才到達南港島線月台層,認為路程對長者來說稍為吃力。不過他指,沿途指示尙算清晰,亦認為通車後到海洋公園較以往更方便。

由葵芳往黃竹坑上班的梁先生則指,自己轉車時一度混淆箭嘴指示方向,需走回頭路才能成功抵達L6層轉車。不過他認為問題不大,相信今日試過後,日後可順利轉車。