的士加價約一成 司機憂乘客轉搭Uber 車主承諾短期不加租
本港的士繼2013年後再獲政府批准加價，三種的士落旗一律加2元。有的士司機冀藉加價增加司機收入，吸引新人入行；又透露已與車主達成共識，對方承諾加價後3至6個月才加車租，為司機提供緩衝期。不過有的士司機則擔心加價刺激乘客轉乘Uber，致生意下跌。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠說，對政府批准加價感滿意，估計司機每月可因此多賺一千多元。他又指，業界難吸引新人入行，主要因為收入不高，冀今次加價有助改善情況。以往的士加價往往觸發車主加車租，杜燊棠亦坦言擔心，屆時司機一個月或少600元收入。但他透露，早前與車主商會達成共識，對方承諾會於加價後3至6個月才調整車租，減輕對司機的影響。
大嶼山的士司機：對加幅感失望
不過，並非所有的士司機都滿意加價。業界原向運輸署申請大嶼山的士落旗起錶收費增加4元，但最終只獲批增2元。大嶼山的士車主聯會主席陳金洪指對加幅感失望，指大嶼山的士的起錶價一向較其餘兩種的士大幅度滯後，現時仍然相差5元。加上區內無專用石油氣加氣站及合格車房，營運成本較其他的士高，即使加完價經營仍然困難。他又不認為加價有助吸引新人入行，「都唔多得好多錢。」
業界憂加價致客源流失
三種的士中，新界的士加幅最高，達11.15%。新界的士司機權益大聯盟主席梁宇榮擔心加價逾一成引起市民反感，「市道始終唔係咁與旺，擔心市民的承受力」，到時或轉搭 Uber或GOGOVAN等其他交通工具，導致生意下跌。
乘客方面亦普遍反對加價。28歲的劉小姐家住錦田，由於育有兩名2歲及3歲的小朋友，為了方便，一個月平均會乘坐6、7次的士。她坦言的士加價前已不便宜，舉例指由錦田至元朗西鐵站，雖然路程不遠，已需花費約50元；相信加價後將更不划算。另外，從事工程業的陳先生亦指，本來已覺的士收費昂貴， 4月加價後會更少選搭。
立法會交通事務委員會主席陳恒鑌則指，明白的士經營困難，的士費亦多年未加，冀業界藉今次改善服務質素，相信市民亦願意付更多費用換取更佳服務，「唔係畀咗錢都一肚氣。」
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌則反對加價。他認為加價無助改善的士服務質素，最終可能只淪為「益車主」，對司機無甚幫助。他又批評政府處理交通問題態度保守，未有善用資訊科技引入更多交通工具選擇予市民；亦無認真解決的士架構中的問題，最終只是慣性加價。
