北京長安大橋初步完成了高塔合攏的工程，這亦是全球首例雙塔斜拉剛構組合體系橋，同時也是北京最寬的大橋。（視覺中國）

長安大橋南北塔肢均有不同角度的傾斜。據承辦商北京城建集團相關負責人表示，溫度變化對鋼結構的影響突出，不同的時間點進行測量，塔肢的數據也會變化，讓克服高空測量的難題變得尤為重要。（視覺中國）

在整個施工過程中，塔節段製造、吊裝、運輸、焊接的環節難度大，影響因素多，受天氣條件制約大，同時還要把握好合攏的時間。各參建單位經通力合作，最終才確保吊裝就位的工作順利進行。（視覺中國）

長安大橋為北京最寬的大橋，採用全焊接鋼結構，總用鋼量高達4.5萬噸，現階段已完成鋼結構組2.8萬噸、鋼結構安裝2.2萬噸，用鋼量超「鳥巢」。（視覺中國）

長安大橋單次吊裝重量超過500噸的節段就多達13段，目前高塔已完成30節段，矮塔已完成19節段，標誌着大橋施工進度已經過半。（視覺中國）

針對長安大橋規模大、結構新穎、構造複雜的特點，項目團隊在工程施工過程中運用BIM技術，不斷創新和鑽研，解決了鋼結構主塔和主樑加工製作、鋼塔運輸、吊裝就位、精確測控等難題。（視覺中國）

自2016年6月開工以來，項目團隊先後完成了工程河道圍堰、鑽孔樁基礎、墩台基座等工序的施工。（視覺中國）

工程並於2017年11月1日讓重達547噸的鋼塔首節段得以平穩、準確就位，這為後續鋼塔節段的安裝打下基礎。（視覺中國）

北京城建集團項目團隊正朝向今年9月份工程竣工目標移衝刺。按照設計，主橋兩側還將新增無障礙人行梯道，市民可在橋上的觀景平台眺望永定河，橋下空間也將向市民開放，配備花園、廣場、衛生間、母嬰室等設施。（視覺中國）

按計劃，長安大橋有望於明年內建成通車，融入永定河生態涵養帶，為京西永定河蓮石湖畔增加一座地標性建築。 （視覺中國）