ofo遭擠提按金面臨破產 對手摩拜單車:共享經濟才剛開始

撰文:姜庚宇
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內地共享單車巨頭ofo連日遭擠提按金,面臨破產危機,共享經濟模式是否在中國走到盡頭引發議論。不過,ofo主要對手摩拜單車CEO胡瑋煒在接受傳媒訪問時表示,摩拜訂單量仍在上漲,共享經濟才剛剛開始。

共享單車巨頭ofo連日遭擠提按金已面臨破產危機,不過ofo主要對手摩拜單車CEO胡瑋煒(圖)表示,摩拜訂單量仍在上漲,共享經濟才剛剛開始。(資料圖片)

「ofo小黃車」經營不善的消息傳出後,引發用戶擠提按金。ofo北京總部門外自周一(17日)起出現排隊人潮。截至今天(20日)上午,僅線上登記的退按金人數就已突破1182萬,ofo積欠押金恐達20億元(人民幣,下同,約合22.7億港元)。

儘管ofo創辦人戴威昨天(19日)發員工信表示「對於欠着的每一分錢都會負起責任」,並呼籲員工與公司一起「不逃避,勇敢活下去」,但內媒報道卻多指ofo後續資金無着落,已面臨破產清算。

摩拜:單車不會被取代

共享單車是中國共享經濟的代表,就在輿論熱議共享經濟模式是否已走入盡頭之際,內媒《澎湃新聞》今天發布胡瑋煒專訪,她仍語帶樂觀。胡瑋煒說,20年以後人們可能都不太使用手機了,但人們還是會騎單車。「這個需求還是會一直存在,這個需求已經存在了100多年了,從它誕生那天起。」她說,再過20年或30年以後,自動駕駛就會盛行,但兩輪車依然有需求,因為城市裏一直會有一些短途的出行,還是需要單車來解決。

胡瑋煒表示,共享經濟在她看來就僅僅是一個開始,未來的出行市場亦還有很多變化的可能性。摩拜現在做精細化的運營,把全生命周期這件事情要做得更加完善,讓大家看到共享單車這個行業更加積極的一面。她並稱,在過去的7個月,摩拜幾乎沒有投入新的單車,但訂單量其實是上漲的;「我相信練好這些基本功,我們就會有更大的未來」。

網民:站着說話不腰疼

不過胡瑋煒的說法卻遭到許多內地網民在微博發言「打臉」,批評她已經套現沒壓力,「站着說話不腰疼」。

胡瑋煒於2015年1月創辦摩拜單車,歷經3年爆發式成長後,迎來巨額虧損。去年12月,摩拜當月收入只有1.1億元(約合1.25億港元),扣除銷售成本與管理支出,當月虧損達6.81億元(約合7.73億港元)。

今年4月,摩拜被網上外賣平台「美團點評」以27億美元(約210億港元)高價收購後,胡瑋煒轉任摩拜CEO。美團併購摩拜後,儘管今年總收入大幅成長,但虧損卻連帶飆升,首三季勁蝕近833億元(約920億港元),近日還傳出裁員。內媒報道稱,摩拜年虧50億元,對美團已不僅是財報黑洞,市場直指摩拜是燒錢的「天坑」。

(綜合報道)

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