【737MAX 8】停飛逾兩月料損失40億 13間中國航空公司向波音索賠

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印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空先後有波音737 MAX 8客機起飛後短時間內墜毀,數百名乘客均無一生還。隨後中國民航局率先發出通知,要求停飛國內所有同型號客機。

受長時間停飛及延遲交付影響,損失料高達40億元(人民幣.下同),有使用或購買波音737 MAX 8客機的全部13間中國航空公司,截至周五(24日)均已向波音公司提出索賠。

印尼獅子航空及埃塞俄比亞航空先後有波音737 MAX 8客機起飛後短時間內墜毀,數百名乘客均無一生還。(視覺中國)

據了解,中國的航空公司共運營96架波音737 MAX 8客機,最多的有14架的東方航空,其亦最先在周二(21日)向波音公司索賠。有專家接受內地傳媒訪問時認為,客機停飛的時間愈久,對航空公司造成的航失就愈大,加上本身波音737 MAX 8客機並非全新機型,早已大規模投入使用,預料每間航空公司的索賠金額可能以千萬美元計。

中國民航管理幹部學院教授鄒建軍亦稱,具體賠償金額要看合同規定,賠付方式各有不同,但一般是按停飛的具體天數來結算,並設有上限,又或者是按照訂單金額賠付,「有的合同中都會規定賠償金額最多不超過飛機訂單的總額。」值得一提是,有外媒曾經估計,波音公司最保守的情況下,亦要向全球賠付至少50億美元。

有使用或購買波音737 MAX 8客機的全部13間中國航空公司,均已向波音公司提出索賠。(視覺中國)

另一方面,針對中國航空公司向波音公司索賠,中國航空運輸協會在周五發聲明,指出除了運營中的96架波音737 MAX 8客機外,中國的航空公司原定在2019年再引進超過130架同型號客機,停飛及延遲交付對航空公司的運力、生產運行、航班保障及經濟效益等方面造成重大損失,且重新恢復運行的時間尚不可知,測算至6月底損失共計達40億元人民幣,「對此,中國航協鄭重聲明,將積極支持和協助會員企業開展相關索賠工作。」

(綜合報道)



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