【廣州地陷】事發第41日再搜到2具遺體 被困3人確認全數遇難

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廣州地鐵11號線沙河站施工區域,去年12月1日早上9時左右發生路陷,途經該區城的1輛清污車和1輛電動單車掉落其中,共有3人被困,失去聯絡。

繼本周一(1月6日)有1具遺體被尋獲後, 廣州大道地陷第4次新聞發布會在今天(11日)下午舉行,會上通報指,截至昨日(10日),也就是自事發起第41日,救援隊再搜到2具遺體,3名失聯群眾遺體都已找到。

廣州地鐵地盤出現路陷,形成一個大坑。(中新社)

據此前報道,1月6日,即事發後第37天,廣州地鐵通報稱,搜尋人員當日凌晨4時30分在搜尋區域地下21米左右,發現了羅姓失聯男子的遺體。羅男家屬表示,得知遺體找到後心裏很悲痛,希望追究此次事故的責任。

據了解,發生地陷的路段為廣州地鐵11號線沙河站施工區域。其中2名被困人員為父子關係,姓石,湖南邵陽人,事發時駕駛清污車途徑該路段。另一人為53歲的羅姓男子,湖南耒陽人,事發時駕駛電動單車經過該路段。

廣州市早前就此事分別於去年12月1日、2日、7日舉行3次新聞發布會,3次會上均強調:正全力對被困人員實施救援,救援工作存在一定的困難。而在事發當日,地陷區域就開始回填,這一現象也引起討論。

在去年12月1日晚第一次新聞發布會,廣州地鐵集團建設總部總經理孫成偉表示,由於現場多次發生塌陷,範圍不斷擴大,導致施救行動多次受阻,且危及塌陷區周邊安全。根據專家組意見,現場馬上加固邊坡防止再次塌方,形成安全的救援平台,以便全面開展救援。

另據廣州地鐵微博在去年12月7日發布的消息,當時通過各種手段綜合研判,已初步確定了失聯車輛的地下區域。搜尋方案增加全回轉咬合樁作為擋土水結構,即從地面向下施工連續的鋼筋混應土牆,形成擋土止水的結構後,再進一步實施搜尋。

(綜合報道)



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