【虎門大橋】橋面水馬事後緊急撤走 振動持續至今午仍未停止

撰文:葉琪
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虎門大橋在周二(5日)出現異常振動,為安全起見大橋即時來回全線封閉。
廣東省交通集團事後通報,專家組初步判斷振動的主要原因,是沿橋跨邊護欄連續設置的水馬,改變鋼箱樑的氣動外形,在特定風環境條件下,產生橋樑「渦振」現象。
據了解,繼周二下午及晚上的振動後,大橋截至周三(6日)仍有持續振動。

↑↑↑從另一角度看,大橋在周二時的振動,振幅相當明顯。↑↑↑

內地傳媒報道指,虎門大橋自周二下午起就全線封閉以作檢測,被指是引起振動的主因,橋邊護欄上的水馬事後亦緊急撤離,「但可能由於渦振現象能量還未完全消散,現場依然可見輕微振幅。」內地官媒亦指,大橋在過23小時內,出現多次振動幅度增強周期,截至周三下午2時許,振動情況才開始減弱。

報道並引述著名橋樑結構專家、國際橋梁國際橋樑與工程協會主席葛耀君指出,其後的渦振,成因與第一次渦振沒有直接的聯繫,目前已有安排儀器觀測數據,專家組亦正在此進行調查。另據廣東虎門大橋公司工作人員的回應,由於恢復期較長,所以大橋仍有振動,「正常來說,這樣的抖動對橋面結構無影響,具體還需專家進一步分析研究。」虎門大橋大修辦公室副總工程師張鑫敏則稱,清理橋面的水馬,加上風力減弱後,振幅亦已減少許多,之所以仍有振動,可能是慣性的原因,需要時間慢慢消除。

虎門大橋自周二起就不停振動。(影片截圖)
從側面看,大橋振動的幅度更加明顯。(影片截圖)

值得一提是,專家組認為渦振現象是特定風環境條件下產生,會影響行車體驗感、舒適性,易誘發交通事故,但不影響橋樑的結構安全。

▼ 虎門大橋周二(5日)起發生振動

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(新京報)

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