篤篤車對戰Uber 誰是德里搵路達人？
撰文：毛詠琪
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Uber入侵印度篤篤車市場，篤篤車司機群起示威。（美聯社）
對於乘客來說，電召汽車服務Uber其中一項超筍的功能，當然是它連接了Google Map及GPS定位系統，使用叫車服務一方面可預知路線，另一方面也可在沿路透過手機追蹤自己的去向，以免司機兜路濫收車資。不過Uber想要進軍印度這個龐大的市場，掣肘卻多的是，在德里忙亂的街頭，它的競敵還包括地道篤篤車大軍。
BBC記者丹齊科（Matt Danzico）早前應一名德里讀者要求，測試Uber汽車與篤篤車哪個較快到達目的地。他與當地記者潘迪（Vikas Pandey）在同一地點出發，分別乘坐Uber私家車與篤篤車鬥快前往目的地。
篤篤在印度觸目皆是，還不時引起交通擠塞。（Getty Images）
德里市內處處交通擠塞，令丹齊科乘坐的私家車不時困在路上，相反潘迪乘的篤篤車巧妙地駛進小路，靠捷徑順利抵達目的地，丹齊科所坐的Uber司機更迷路，需要下車問路，無法到達約定地點。
兩位記者還訪問了兩位當地人，他們都相當認同篤篤車在市內的效用，其中一個原因是篤篤司機多是駕駛多年的經驗司機，熟悉路面情況，連橫街窄巷都瞭如指掌，但駕駛Uber的不少是業餘司機，難以掌握德里複雜的路況。而且，篤篤車數目多，走出家門已有車在等候，截車方便，變相減少民眾使用Uber叫車的需要。
看準篤篤車在印度城市的需求，Uber在去年4月，首先在德里開設篤篤車叫車服務，更打破該公司全球先例，允許乘客現金付款，不過這個應用程式啓用僅7個月，在去年底便停止服務。這除了因有Ola等本地競爭對手，德里等市政府的交通部門都致力杜絕篤篤車濫收車費問題，為它們加裝新咪錶，甚至可打印收據，使Uber以GPS里數計算車資的方法再沒優勢。
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