【埃塞俄比亞空難】飛機離陸速度過快 機師升空後即發現不妥

撰文:
最後更新日期:

埃塞俄比亞空難調查仍在進行,路透社周日(17日)引述調查消息指出,飛機出事前發生兩項重要事件,第一是機長曾要求爬升、第二是飛機離陸速度過快,相信與意外有關。

法國航空事故調查處(BEA)正在介紹他們擁有的最新儀器,可以讀取此次事故的波音客機黑盒內容。(路透社)

根據現時雷達資料所得,飛機在爬升至1.08萬尺(約3000米)高空後突然失去訊號,表示飛機在意外前一度爬升。路透引述調查消息指出,機長在離陸不久後即要求爬升至更高位置。

離陸後隨即發現問題 要求爬升

報道引述調查人員指出,這是飛機出現問題的跡象。飛機當離陸後若發生問題需要折返,均必需爬升至足夠高度,以避免盤旋期間遭遇高樓大廈或高山造成危險。

根據機場控制塔的通話紀錄,機師在起飛後1至2分鐘隨即要求爬升至1.4萬尺,並在稍後宣告需要折返,意味機師在起飛後隨即發現飛機出現問題。

離陸速度高達400節

調查人員亦發現飛機離陸速度過快,報道引述消息指調查員發現飛機起飛時速度達到400節,遠快於正常的200至250節。飛機需要在道路滑行,提升至一定速度才能起飛,速度過低會令飛機爬升力不足墜落地面,但速度過快同樣會令飛機無法保持正常飛行姿勢,降低爬升能力。

現時無法得知飛機離陸速度過快與墜機關係,但根據機場控制塔通話紀錄,當時機師一度打斷航管人員與其他飛機的通話,希望與航管取得聯絡,並以非常害怕的聲音指操控出現問題,要求爬升及折返,可見機師對飛機出現的問題顯得非常在意。

正在分析俗稱黑盒的飛行數據記錄儀(Flight Data Recorder,FDR)及駕駛艙通話記錄儀(Cockpit Voice Recorder,CVR)的法國航空事故調查處表示,他們已成功讀取駕駛艙通話記錄的內容。調查人員正分析其中內容,相信很快會獲得拆解意外成因的關鍵資訊。

(路透社)



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。