【武漢肺炎】F1未決定中國站命運 為龐大市場拒取消 或延至年尾

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中國確診新型冠狀病毒(又稱武漢肺炎)已達2.4萬宗,上海當局建議所有體育比賽暫停至疫情得以控制,使得4月於滬市舉行的F1中國站極有機會受到影響。

電動方程式(Formula E,FE)已經取消海南三亞站賽事,F1會否跟隨FE步伐呢?F1總經理布朗(Ross Brawn)指出延期或會是更有可能的選項。

武漢肺炎於全球各地已有超過28000人確診,並已有565人死亡,中國逾24000人確診,至於本港確診個案已達22宗。由於中國上海當局的建議,F1現時正等待賽事推廣公司決定2020年中國站的命運。

FE早前宣布三亞站取消,F1會否都取消中國站呢?布朗指現時未有決定:「我想如果4月未能舉辦中國站,那就會延期。我們對今年遲一點舉行中國站的可能性抱開放態度。」F1自2004年起開始舉辦中國站賽事,15年來一直於上海國際賽車場舉行,賽會去年以市場作考量,更特地安排於中國站舉行F1數上第1000次分站比賽。

上海2004年起至今都是舉辦中國站地點。(Getty Images)

中國站去年成為第1000個F1分站。(Getty Images)

為龐大市場死撐中國站

除了FE外,世界室內田徑錦標賽(南京舉行)亦已取消,原本於武漢舉行的東京奧運拳擊資格賽亦改到中東舉行,為什麼F1依然想舉行中國站呢?原因無他,一字記之曰:「錢」。布朗明言:「中國是個熱情的市場,而且仍在增長中,所以我們想舉行中國站比賽。」

上海當局建議暫停所有體育比賽。(Getty Images)

早前有報道指,中國站或會與其他站賽事對調,但布朗指這可能性不大,「會嘗試尋找年尾舉行中國站的檔期」。不過這對F1來說亦是一大考驗,物流在F1佔極重要一環,若改期,要連續4至5個周末都比賽對物流會帶來極大負擔,物資運方面送難以趕上。

布朗因為中國市場傾向延期。(Getty Images)

遲遲未決定挑戰物流負荷

布朗指F1未來數周要現實地審視情況,在派員到上海準備比賽前盡早作出決定。這名法拉利前技術總監說:「現在有兩個物流上的Deadlines。一是海運物資將於未來兩周出發,物資如汽油等等都要上船,但這不會帶來災難,因為萬一改期,我們可能將物資運回來。」

「其次是我們要派員到上海去,這將會是個嚴峻的挑戰,當工作人員到當地準備比賽,這已到了重要關頭,」布朗續道:「我們的工作人員將會在未來兩三周就要起程,我想到時我們一定要作出決定。」



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