超級單車徑|單車教練試路踩去元朗 擔心未來青山公路練車會犯法

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由屯門到馬鞍山的「超級單車徑」上月底全線通車,其中最新建成的是連接上水到元朗的一段。單車教練馬嘉樑(Max)在單車徑啟用首日,與記者由上水踩到元朗,他認為這段單車徑及格,但政府應該加強單車徑的保養及提升沿途的設施。

單車徑在9月29日全線啟用,記者邀請Power Asia Cycling Team領隊兼教練馬嘉樑(Max)試路,當日下午由上水單車匯合中心出發,踩到元朗單車匯合中心,全長約18公里。

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單車徑首日開通,記者約了單車教練Max試路,由上水踩去元朗。(顏銘輝攝)

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新單車徑離開上水市中心後,沿石上河踩,之後經雙魚河畔,出到青山公路古洞段;大部分單車徑沿青山公路而建,經過洲頭段、新田段及米埔段後,轉入攸壆路及錦壆路,踩經錦田河,之後接回青山公路潭尾段過河,踩入元朗市中心。

單車教練Max帶了學生來,一起試路。(顏銘輝攝)

Max輕鬆試車,大約花了個半小時踩完,他尚算滿意單車徑的設計,「我覺得及格,都滿意的,這是一條可以連接區與區又安全的路。」不過,Max認為有幾點可以改善,他說:「今日(9月29日)第一日正式開通,沿路見到很多碎石,沒有人清理。有些位置的草生得比較茂盛,已經長到出了單車徑,佔據了部分單車徑。如果政府多點保養這條單車徑,應該可以用得長久。」

攸壆路旁的雜草較茂盛,遮掩了部分單車徑。(片段截圖/葉詩敏攝)

政府在單車徑沿途興建了一些休息處,但Max表示休息處設施不夠完善,他說:「做得配套不夠完善,雖有泊位及坐的位置,但偏偏沒有洗手間及汽水機。」Max還是Hong Kong Cycling School的教練,日常工作包括教導小朋友踩單車。

【單車徑旁的休息處】

Max特別提到近元朗市中心的一段單車徑,「相對上比較窄,大概得5至6步就橫越了整條單車徑。看看政府會不會擴闊,始終那段是通往南生圍的必經路段,也是上水踩入去的必經之路。」這段路位於青山公路元朗段旁,經過東成里及博愛醫院。Max呼籲大家踩經這段窄路時要放慢車速,互相忍讓。

【近元朗的一段單車徑較窄】

此外,Max指出單車徑上的路牌有混淆,他說:「地面寫住『終止』,代表終止了該段單車徑,換言之你要落車,再接駁到另一條單車徑。不過,在『終止』後面,有個『讓』的符號,讓線代表先讓大路的車行,之後你就可以駛出。又『終止』又『讓線』,我應不應該推車過去呢?」

Max指單車徑上有「終止」也有「讓線」,令他感到疑惑。(顏銘輝攝)

政府正計劃興建屯門至荃灣段的單車徑,他擔心當未來單車徑落成後,受深單車友喜愛的青山公路深井段、汀九段及青龍頭段將不准踩單車。Max說:「香港法例規定,有單車徑就一定要用單車徑,沒有的話才可用馬路。單車徑是給予普羅大眾使用,以作休閒之用,而不是racing(比賽),不適合專業運動員訓練。希望政府對專業單車手及運動員有比較好的方案,讓我們可以在馬路練車。」

Max由上水踩到元朗後,接受訪問,他認為這段單車徑及格。(顏銘輝攝)

政府計劃將現有單車徑延長至荃灣。(土木工程拓展署網站截圖)



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