【戈恩被捕】拯救日產 建立「王國」 一個英雄變罪人的故事

撰文:歐敬洛
出版:更新:

戈恩(Carlos Ghosn)是日產汽車的大恩人,他在日產最水深火熱的時候伸手拯救了它,讓公司從破產邊緣中重生過來。戈恩被視為日本泡沬經濟爆破時期的英雄,他的經歷更成為史上最成功的企業復興案例。
然而,這位大英雄今天被日本警方拘捕。

戈恩11月8日才與法國總統馬克龍會面,沒想到兩星後在日本被捕。(視覺中國)

上世紀90年代,日本泡沬經濟爆破。作為最傳統日本企業之一的日產汽車,陷入嚴重財務危機。在1999年日產計息負債超過2萬億日圓(約1400億港元)面臨破產,這時法國雷諾(Renult)向日產招手,而負責收購工作的,就是協助雷諾民營化,成功重振雷諾經營的副社長戈恩。

復興計劃 為日產扭轉乾坤

在經過日本政府和兩間公司的協議後,戈恩放棄直接收購日產改為成立「雷諾-日產」聯盟,以名譽上不干預的方式接手了日產的經營,戈恩成為了日產的會長兼執行董事長。

戈恩為日產帶來大膽的重建計劃,他把日產在東京及京都等多餘的生產工場全部關閉,遣散了過千名員工,並把內裝外裝重新設計的新車投入市場,翻新品牌。

他同時把日產國際化,改變公司經營手法,包括要求幹部全部學會英語,與歐美的戰略要員合作,並推出名為「日產180」計劃,試圖扭轉公司頹勢。

據2002年的一次訪問時戈恩如此形容當年接手日產的心態:「完全是拼死一搏,不成功便成仁。」戈恩的急進改革雖令日產社內外不安,但公司在2003年起經營逐漸改善,成功還清了所有債務,搶回失去的市佔率。日產得以重生。

戈恩接手日產後關閉工場解釋大批員工,引發當年日產員工發起遊行示威,但短暫的陣痛期確實為日產迎來重新的機會。(視覺中國)
在戈恩的推動下日產推出了更迎合市場的新款車,包括這款當年推出的「四方盒」Cube系列。(視覺中國)

成為日本泡沬經濟爆破後的英雄

戈恩的日產復興取得了完美成功,成為了日本泡沬經濟爆破後,日本人心目中的英雄。他在日產的事跡成為了史上最成功的企業復興案例,他的努力被改篇成漫畫《戈恩的物語》(カルロス・ゴーン物語)。戈恩晉升成為母公司雷諾的總裁,2004年,戈恩獲頌大英帝國勳章。

其後,戈恩繼續經營日產汽車,協助日產渡過包括2011年東日本「311大地震」難關,並在2016年向三菱汽車招手壯大成為「雷諾-日產-三菱」聯盟。聯盟超越了豐田與大眾汽車,成為世界銷量第二的生產商,戈恩成為坐擁一方汽車王國的主人。

公器私用 被揭發挪用數億資金

然而,就在日產2017年爆出質量檢產造假事件,公司承諾整頓內部後,也發現他們的「英雄」背後似乎有「不可告人的秘密」。就在經過多個月的社內秘密調查後,發現他與代表董事凱利(Greg Kelly)多年在有價證券報告中造假瞞騙薪酬,更涉嫌挪用公司資產投資及購買物業,涉及金額數以億計。

警方在周一(19日),以涉嫌違反金融商品買賣之名,拘捕戈恩。同日晚上,日產召開記者會,宣布解除戈恩的會長及代表董事職位。社長西川廣人在記者會說明了日產解除戈恩職務理由,稱他犯下「重大不正行為」,須予懲處。

日產社長西川廣人在周一(19日)召開記者會,並為事件致歉。(視覺中國)

王位殞落 撼動「雷諾-日產-三菱」聯盟

這是一個巨大衝擊,戈恩被捕的新聞成為了日本的頭條,業界亦因他被捕震撼。受事件影響,雷諾股價一度下挫12%,日產汽車股價也在開市後瞬即下跌。

據日產社長西川的描述,事件背景的原因之一,是因為戈恩在日產擁有最高權力。他的權力過度集中,以致社內沒有人能監督他,戈恩把公司當成自己的私人財產。

日產因造假事件而正進行內部改革,首名被革除的沒想到是一度拯救公司的英雄。戈恩原準備在2022年從雷諾退休,現在他已優先「放長假」。

日產為再發生錯誤向公眾道歉,雷諾被迫提前計劃新總裁繼任事宜,三菱對這衝擊暫時無法採取行動───他們要待周二(20日)才召開緊急會議。戈恩的離開無可避免對三間公司運作造成影響,亦可能動搖由雷諾主導的「雷諾-日產-三菱」聯盟。

你可能感興趣