【港鐵地震】港府收拾殘局「怒炒三人」 下一步要做的是…
撰文：沙半山
出版：更新：
港鐵沙中線工程醜聞不斷，政府昨披露港鐵提交紅磡站月台工程的圖則與屋宇署圖則不符，隨即引發港鐵三大高層分別請辭或提早退休，而主席馬時亨兩度提出辭職，獲政府挽留繼續留任。
據知，港府下令港鐵「嚴辦」，要求高層問責只是第一步，之後將有一連串措施收拾殘局，包括加強對港鐵的監管及溝通，而現時首要做的是處理沙中線的安全問題。
林鄭月娥（中）交代港鐵沙中線問題後續。（余俊亮攝）
港鐵昨日因連串沙中線醜聞，引發三名管理層問責下台。外界關注，當局除換人外，有否其他補鑊措施。特首林鄭月娥今出席活動時首度開腔，表明會全面追究沙中線醜聞，並促董事局檢視管治組織、工程制度、向公眾發放資訊的程序等。
有政府中人分析，沙中線連串事故爆發後，當局評估市民較擔憂的應是沙中線安全風險問題，故現時首要任務是處理沙中線的安全問題；但長期而言，當局亦計劃強化運房局、路政署、運輸署等部門對港鐵的監管力度及範圍等。
對於外界多番質疑今次事件，是否反映政府監管港鐵的制度出現問題？有政府中人坦言，港鐵連串醜聞是「任何機構都會出現的」，不認為屬於個別事件；又指有關剪短鋼筋事件是涉及人為因素，現時會交由警方進行刑事調查及跟進。
至於承建商禮頓被指不配合調查，當局該如何追究？該政府中人指，現時發展局正與其溝通，強調一定要求禮頓交代事件的來龍去脈。
（左起）馬時亨、梁國權及黃唯銘一同要為沙中線作假問責。（資料圖片）
