【夜.回家】促北區增通宵巴士 區議員:居民覺得住北區如宵禁

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北區人在九龍、港島夜歸,現時的交通選擇是否足夠?

早前北區區議會的交通及運輸委員會上,有區議員指出現時區內僅得一條來回沙田與北區的通宵巴士線,未能滿足居民需求。到油尖旺的的北區居民,夜了「要絞盡腦汁返上水,一係就早走。」居民形容尤如「宵禁」,故要求九巴增設通宵巴士路線,並毋須經過大埔一帶,讓北區人可擁有自己的通宵車。

午夜過後,北區的通宵交通工具不多,有區議員指出,要不就沒有車回家,要不就車程太長、繞太多路。(資料圖片 / 陳嘉元攝)

現時北區只有N73一輛通宵巴士,來往上水與沙田,途經粉嶺、大窩西支路、大埔一帶,車程大約1小時15分鐘。

如在九龍一帶,油尖旺區近年已稍有改善。往日未有其他選擇時,地鐵停駛後,北區居民只能選擇小巴,但輪候時間動輒要半小時以上、班次亦不穩定;自2013年起,新增一架270S巴士,由尖沙咀駛回北區,尾班車為凌晨2時半。

觀塘區的話,則有一輛綠色小巴501S,不過要途經九龍灣、鑽石山、黃大仙、沙田、大埔、粉嶺各區,方能回到上水。

北區人在深宵要回家,除非乘的士,否則乘搭任何交通工具,連同等車,所花費時間以一小時起跳。(資料圖片 / 陳焯煇攝)

兩區人口相若 議員:點解大埔有需要、上水無?

北區區議會上周一(13日)舉行交通及運輸委員會會議,區議員劉其烽及陳惠達在會上指,現時區內的深宵交通不足,如270S在凌晨2時半後便停駛,建議九巴在北區增設更多通宵巴士線。

劉其烽又表示,收到很多居民的訴求:「北區人夜晚都唔會留喺油尖旺,玩夜啲,甚至OT都唔得,否則之後就要絞盡腦汁返上水。」有居民向他形容,住在北區尤如宵禁,需趕在尾班地鐵或巴士開出前回家。

根據政府中期人口統計結果,2016年北區的人口約為31.5萬;大埔區人口則為30.3萬。劉其烽說,大埔有N271通宵巴士:「兩地區人口相近,為何大埔有此需要,北區就沒有?」

目前為止,大埔與北區也沒有來往至港島的通宵巴士。(資料圖片 / 陳焯煇攝)

現時北區唯一一條通宵巴士線N73,由沙田回北區,全程33個站,車程逾一小時。在油尖旺區回家的北區居民,如果全程乘通宵巴士,則可先乘搭N271,再在沙田轉乘N73,但有網民指全程估計逾兩小時。(九巴網站截圖)

觀塘區通宵小巴「瞓完兩覺都未到」

有區議員又指出,現時觀塘一帶亦是發展區,希望增設往返觀塘及北區的通宵巴士。區議員姚銘說,他曾乘搭現時觀塘往北區的唯一一輛通宵小巴,但形容經歷「好痛苦」:「因為要兜埋沙田、大埔等等,我瞓完兩覺都未到。」希望北區人可以擁有自己的通宵車,毋須走遍大埔、沙田各區才能回家。

九巴及運輸署亦有派員出席會議,九巴代表說,根據公司的資料顯示,北區的深宵交通使用率較低及分散;另一方面,九巴將於今年底增設一條來往中環及北區的通宵線N373,由聯和墟開出,途經上水、粉嶺、大窩西支路、大埔、窩打老道、灣仔、金鐘等地,終點為中環港澳碼頭,收費39.9元;故他們暫未看到有需要再加設通宵巴士線。運輸署則指出,會觀察夜間巴士的乘搭情況,再與九巴研究是否有增加或調整路線的需要。



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