【人車共道】將軍澳新單車道「人車爭路」?市民:咁闊其實唔使隔

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月前將軍澳單車館外的「單車共用通道」開通,人車以花盤分隔,另設貼紙作指示,卻被指分隔和指示不清,造成人車爭路。不過,該路段連同單車館外空地目測闊約至少7米,到底是人車爭路,還是人車共融?政府今年建議在啟德參考外國,試推人車共用的單車徑,在寬闊的將軍澳單車館外,分隔又是否必須?

人車爭路,還是人車共融?(李澤彤攝)

居民:「與世無爭」

下午4時,將軍澳運動場外行人如鯽,一個大花叢之隔的單車館旁,人流明顯較少,單車也不多,平均每分鐘有十數個行人和4、5個單車使用者,不時有行人走到「單車共用通道」上,踏單車者需要避開,但兩者一直維持原來步速,大人小朋友、老人家、輪椅人士都依然從容地走着,未見「爭路」情況。住在將軍澳的Sunny笑說:「完全無難度,基本上『與世無爭』。」帶着小朋友的街坊歐小姐也說:「路這麼闊,人車共用其實都沒所謂。」

Sunny平日不時會經這條路來往將軍澳和坑口,他指以往單車館和運動場未落成前,偶爾都會有人偷偷踩,未覺有爭路情況,現時人車之間設置花盤,中段又有一個鐵馬,反而多了障礙物。現場所見有單車使用者在鐵馬旁與行人相遇,唯有減速在變得狹窄的通道駛過。

大片空地被分隔開。(李澤彤攝)

歐洲指引限單車時速7公里

現時的花盤之間有不少空位,人車可互相穿過,香港單車同盟成員陳家良說:「不是硬性分隔,其實是好的。」他指其實這路段可採用人車共道的方法,歐洲就有指引說在公園中,若單車限制於時速7公里、設定為行人優先,就可以不作分隔地人車共行。「其實行人和單車使用者都注意路向,反而會(較人車分隔)更安全。」靈活運用空間之餘,「人與人也可以學習互相遷就,而不是被強制你可以行哪裏、不可以行哪裏。」

月前土木工程拓展署和康文署建議,在啟德跑道公園至土瓜灣一帶設置13公里人車共用走廊,闊約6至10米,預計2023至2025年落成,試驗路段若闊4米或以上即可人車共道,窄於4米則會劃線分隔。另外明年初政府亦會在觀塘海濱花園做同類試驗。將軍澳路段的性質和啟德及觀塘都類似,人車共道,會否較人車分隔更適合?

康文署指該單車通道現時仍處於試驗階段,將於明年在區議會檢討。

名為單車共用通道,卻劃分了單車和行人。(李澤彤攝)



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