【消失的小巴】青衣居民炮轟等車2小時、飛站 小巴公司:盡咗力

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近日,在社交平台一青衣居民群組中,有網民指一架往來青衣站與屯門恆福的專線小巴140M脫班情況嚴重,懷疑司機在非繁忙時間時,直接跳過長亨邨及青華苑兩個固定小巴站;而在繁忙時間,小巴亦經常滿座。有不少青衣居民稱「等兩小時才能上車」、「從未在山上見過140M」,笑稱該車是「傳說中的小巴」。

20-30分鐘一班車 記者等車三位司機飛站

記者於平日下午三時許,在長亨邨亨翠樓樓下小巴站視察,青衣西路為一條長斜路,小巴與巴士是往來該路段的主要公共交通工具;若要從長亨邨、青華苑等住宅區到屯門區,小巴是不需轉車的唯一選擇。記者一共等候了三班140M小巴,每班車相隔20-30分鐘不等,與專線小巴網站所寫的10-13分鐘的班次相差甚遠。當時屬非繁忙時間,所見三架小巴都不乏空位。記者嘗試站在車站旁邊,三位司機都沒有埋站,只瞄了一下便絕塵而去。

網上資料亦顯示,2017/18年度運輸署批准140M車資加價6.7%。車資上升,服務質素卻強差人意,惹來受影響乘客不滿亦在所難免。

140M是青衣西路一帶連接屯門的小巴,是不用轉車的唯一選擇。(盧君朗攝)

投訴無門:「一係冇人聽電話;一係聽完就冇咗件事。」

在長亨邨居住的劉先生劈頭便說:「試過等一個鐘都等唔到車!」顯然有些許怒氣,劉先生指自己從事裝修,經常來回屯門及青衣,在上下班繁忙時間,時常遇到連續三、四班車都滿坐的情況,記者詢問他曾否投訴,「我試過幾次,打去站頭想投訴,一係冇人聽電話;一係聽完又冇咗件事。𠵱家去屯門做嘢做唔敢等,寧願麻煩啲轉多幾程車。」他無奈地回應。

青華苑居民謝先生曾在路旁足足等待兩小時才上到小巴。「期間唔係冇車到,而係四、五班車都冇位上;見到另一架小巴兩個鐘來了十班,140M先5班,係咪應該加密班次?」謝先生又說自己雖然不是此專線的常客,亦明白青華苑並非頭站,卻也感到不忿:「小巴公司開得呢條線,就應該做好佢,照顧到唔同路段居民、乘客的需要。」

葵青屯門兩區議員夾攻不果   運輸署不加班次

葵青區長亨邨區議員盧婉婷指,他們於兩年前已開始跟進140M小巴脫班、未能應付繁忙時間人流問題:「我哋向運輸署反映過好多次,佢哋有派人到各小巴站數車、視察載客量等情況。」據盧婉婷所述,運輸署報告指小巴班次間距與小巴網站列出時間相近,偶爾會出現因客滿導致等車乘客未能上車之情形,但大部份乘客都能登上下一班車。

上述情況與記者觀察及居民反映有頗大出入,記者追問議員為何小巴公司忽略青衣西路一帶乘客之背後原因、以及為何跟進了兩年卻情況依舊,盧婉婷表示無奈,同時強調會繼續與運輸署及小巴公司跟進。

有青衣人指鮮少在山上看見140M,形容該車為「傳說中的小巴」。(盧君朗攝)

小巴140M的營運公司回應《01社區》時指,除了運輸署和區議員以外,不便透露任何資料以及數據,負責人多番強調「過去兩年之間有檢討過」、「盡咗力」,最後亦只草草回應:「我哋會做嘢,但做咗都唔會公開」。

另一邊廂,記者向屯門區議員朱順雅查詢,以書面回覆指屯門三聖街作為140M另一總站,繁忙時間亦經常發生總站已經客滿之情況。朱順雅亦多次向運輸署反映,運輸署指據他們觀察,由於分站沒有候車乘客,因而不考慮加密班次。朱順雅認為此說法相當「離地」,沒有人等車,是因為乘客知道沒有位上車,才選擇其他交通工具。她在報告中建議可以在某些時段,加設從其他分站開出之特別班次,以照顧不同路段之乘客。

截稿前,運輸署未有回覆。



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