擬增地積比　屯門將建9,000公屋單位　屯門、青山公路恐塞爆

房委會日前入紙向城規會申請，放寬屯門西鐵兆康站附近兩個公屋地盤的地積比率，預計將建近萬個單位。區議員指此舉預計將增加約5萬人口，屆時屯門公路及青山公路有可能進一步「塞爆」；政府應規劃好所有交通配套，如積極考慮興建荃屯鐵路。

房委會申放寬地積比　新公屋擬多容納3000人

港鐵兆康站以西北，為屯門「第54區」發展區；其中有兩幅位於青山醫院以西北的政府土地，早年已通過興建公屋。其中一幅約5個足球場大小（34,500平方米）、位於麒麟圍西面；另一幅約4個足球場大小（28,930平方米）、位於小坑村西面。按照原定不超過5倍的地積比率，該兩個地盤本該只興建共約7000個單位，原預計容納人口約2.1萬人。

然而，房委會於上月12日入紙向城規會申請，放寬上述兩個地盤的地積比率至約6倍。換言之，這兩幅地皮擬共興建9座樓高38至41層的公屋，擬建單位將由約7000個增至9415個、而預計容納人口亦擬由約2.1萬增至約2.4萬。

兆康區近5萬新人口　屯門公路進一步塞爆？

屯門區兆康選區區議員巫成鋒指，該兩幅地皮的位置偏僻、交通不便，附近小坑村及寶塘下的居民均需步行最少10分鐘，才能到達最近的輕鐵站田景站或麒麟站。「雖然有小巴，但班次疏落，不少小坑村和寶塘下的居民曾向我表示，到市中心的交通不方便。」他估計由是次兩幅地皮步行至現有最近的輕鐵站，約需15分鐘。因此，政府需增加接駁該區至市中心或輕鐵站的小巴或巴士線。

另外，整個屯門「第54區公屋發展計劃」，其實共劃分了5個地盤，是次申請放寬地積比率的兩幅地皮僅為其中的「1及1A號」地盤和「3及4(東)號」地盤，另外還有幾個尚未動工的項目、及預計將於今年年底入伙的欣田邨。

巫成鋒指，整個「第54區公屋發展計劃」預計將為屯門區帶來約5萬新人口，因此整個區域的配套及交通顯得尤其重要。

「配套暫時可以接受，因為已預留興建商場、社區設施及運動場的空間；但交通方面則有隱憂。雖然政府已擬增建L54A路疏導新人口，但這條路的車究竟會疏導至寶田邨方向、還是青麟路方向？但青麟路現在已經常塞車了。」

將眼光再放遠一點至整個屯門區，如果將來這5萬人口需要出九龍或港島工作或上學，屆時屯門公路及青山公路只會更進一步「塞爆」。「所以我們一直說要興建荃屯鐵路，希望地鐵直接連接起屯門及荃灣。一來可疏導屯門公路的交通壓力、二來不用再跟隨西鐵線必需先在天水圍元朗繞一大圈，才能出到九龍市區。」

這種「見縫插針」的做法下，政府到底有沒有想好相關配套設施呢？

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周五截止遞交意見

城規會現正邀請公眾就是次兩幅地皮的放寬地積比率申請提交意見，市民可於本月9日（周五）前遞交意見。（申請編號：A/TM/500及A/TM/499）