港鐵故障|去年5宗機件故障致延誤31分鐘以上事故 須罰款520萬元

撰文:何瑞芬
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港鐵可加可減機制下,設有服務表現回贈指標,倘在港鐵控制範圍內出現31分鐘或以上服務延誤,則要撥出相應款項以票價優惠形式回贈乘客,積滿2,500萬元即會安排半價車費日。
港鐵文件指出,去年共錄得155宗延誤超過8分鐘以上事故,超過31分鐘的有12宗,按年減少超過3成,其中7宗屬乘客行為或其他外在因素,其餘5宗涉機件故障,即至少5宗須罰款。港鐵回應指,初步確認成因是在港鐵控制範圍內的31分鐘或以上的服務延誤為5宗,撥出作「服務表現回贈」的金額為520萬元。

港鐵去年共錄得155宗延誤超過8分鐘以上事故,超過31分鐘的有12宗。(資料圖片/林靄怡攝)

去年共發生155宗達8分鐘或以上延誤事故 當中12宗達31分鐘或以上

港鐵向立法會鐵路事宜小組提交文件,指港鐵去年全年運作超過180萬班重鐵列車當中,共有155宗8分鐘或以上的延誤事故,較2023年的174宗下跌約一成,原因包括機件故障、乘客行為或其他外在因素。

至於去年31分鐘或以上的延誤事故則有12宗,較2023年減少逾三成;其中7宗涉及乘客行為或其他外在因素,其餘5宗則與機件故障有關。港鐵指隨東鐵綫過海段及屯馬綫開通,鐵路網絡的覆蓋範圍已有一定擴展,重鐵的延誤事故數字維持自2007年兩鐵合併以來下降的趨勢。

罰款透過半價「感謝日」悉數回饋乘客

港鐵回覆《香港01》補充,初步確認去年在港鐵控制範圍內的31分鐘或以上的服務延誤為5宗,撥出作「服務表現回贈」的金額為520萬元。按照票價調整機制,港鐵會確保回贈的金額透過「感謝日」悉數回饋乘客,方法是當累積足夠金額時(即2,500萬元),安排半價乘車日。

港鐵文件指出,去年共錄得155宗延誤超過8分鐘以上事故,超過31分鐘的有12宗。(資料圖片/林靄怡攝)

迪士尼綫新列車預計於2028年投入服務

港鐵去年兩度在行車時間進行項目工程,包括去年7月28日暫停觀塘綫太子至何文田站列車以進行隧道路段更新工程,以及10月26日東涌綫往來東涌至欣澳站列車服務提早約兩小時收車,以做路軌改道工作。港鐵表示,未來會繼續嚴格和謹慎權衡各項工程工序的需要,在有需要安排類似的車務調動時,及早作出完備的部署並通報各持份者。

另外,港鐵自2022年起迎來歷來最大的列車資產更新項目,計劃於2029年前引入93列新列車、即國產青島四方製Q-Train,取代市區綫第一代列車、即英製都城嘉慕M-Train,現時項目進展順利,截至2024年年底,港島綫及觀塘綫共有24列新列車投入服務。

另外,迪士尼綫的新列車預計於2028年投入服務;輕鐵亦完成採購40輛輕鐵車輛,其中30輛新輕鐵車輛用以更換第二期輕鐵車輛,其餘用作擴充車隊,全數已投入服務。除載客列車外,港鐵亦購入多部配置不同功能的維修車輛,以優化維修工程人員的工作流程,提升維修效率。

港鐵文件指出,去年共錄得155宗延誤超過8分鐘以上事故,超過31分鐘的有12宗。(資料圖片/夏家朗攝)