運輸署第三季接獲近3000宗投訴的士個案 按季增加 8%
撰文：甄挺良
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市民近年對的士服務批評不斷，交通諮詢委員會轄下交通投訴組今日公布今年第三季報告，關於的士服務的投訴及建議的數字繼續「雄踞榜首」，季內錄得2,919宗個案，遠高於其他交通工具接獲的投訴及建議，比第二季增加8%。不過，同期專線對小巴的投訴及建議數字大幅上升，由上季的1,159宗大升近三成至1,503宗。
的士接獲投訴數字近年「冠絕」其他公共交通工具。 （資料圖片）
交通投訴組今年7月至9月接獲7,615宗投訴及建議，當中6,467宗為關於公共交通服務的個案，比上季增加17%。其中有2,919宗個案是關於的士的投訴或建議，佔整體數字45%；排第二的則是關於專營巴士投訴及建議，各大巴士營辦商合計有1,739宗，小巴則以1,608宗排行第三。
關於的士的投訴及建議數字，遠高於其他交通工具。（交通投訴組季報）
拒載投訴佔四分一
關於的士的2,919宗投訴及建議，比上一季上升209宗，但比去年同期減少13宗，按季增加7.7%。最多是拒載投訴，佔709宗或24%，「舉止無禮和不守規矩」則有551宗。
另外，報告亦提及一宗關於九巴提供轉乘優惠時多收車資的投訴。投訴人指，自己在乘搭九巴提供轉乘優惠的巴士路線時，被數次多收車資。運輸署經調查後發現，事件是涉事巴士車長在八達通系統輸入錯誤資料所致，九巴已提升有關車長要「加倍小心」，九巴亦同意把多收的款項退回投訴人的八達通卡內。
至於今季投訴組的專題文章是關於渡輪服務的投訴和建議，今年截至9月30日投訴組接獲67宗個案，而去年全年則有有110宗。運輸署一直密切監察「中環－長洲」航線的服務，認為新渡輪「大致按照服務詳情表提供服務」。
