【一地兩檢】距通車不足1年　營運細節未落實　直達車站減至10個

全國人大常委會今日（27日）下午通過高鐵「一地兩檢」合作安排議案，即將完成「三步走」中的「第二步」。距離高鐵目標通車日期亦只剩下不足夠一年的時間，但高鐵香港段尚有不少細節未釐清。當中最受關注的自然是香港可以直達的城市到底有多少個。政府早年提及，由西九總站開出的列車可以直達16個內地主要城市，但運輸及房屋局局長陳帆就在本月初承認可直達的城市減少至10個。

高鐵香港段由政府出資，港鐵負責興建，雙方預料會簽訂營運細節，日後交由港鐵營運。但距離目標開通日期不足一年，政府至今尚未正式和港鐵簽署，令人擔心是否落後進度。港鐵主席馬時亨早前指，經營權細節「仲有好多詳細地方要傾」，未能在今年內簽署。事實上，經營權安排對高鐵營運影響深遠，香港段的分帳、營運費用等資料，市民至今仍然未能掌握。

減6直達車目的地

另外，政府在早年推銷高鐵時，曾指香港段高鐵接駁全國高鐵網絡，日後可直達16個內地主要城市。近年在被問到相關細節時，運輸及房屋局多次回應指要和內地有關部門商討，細節尚待公布。12月初，運輸及房屋局局長陳帆在立法會上回應議員提問時就承認，直達車站數目「縮水」至10個，西安、南京等6個城市均不在直達車站之列，乘客日後要再內地轉車才能到達。陳帆更提到，當年的數字「只是顧問建議」，目前仍然在和內地鐵路局商討，爭取更多終點站。

除了高鐵列車目的地外，高鐵班次、時間表、票價等都是市民關注的細節。不過，政府現時提供的資料，亦只是多年前作出的估算。根據政府在2016年公布的數字，由香港至廣州南站車費約210元，而由香港至深圳的票價則是約57元。陳帆近月亦曾前往北京，與內地官員討論相關安排，但至今尚未向市民詳述細節，亦未提及雙方何時可達成協議。

行政長官林鄭月娥今日（27日）在一地兩檢記者會上僅指，高鐵西九龍總站使用年期、租金等後續問題，仍需繼續與內地當局跟進。

路政署：消防設備工程仍有滯後風險

高鐵工程進度方面，截至今年9月，整體工程已經完成96.9%，但路政署表示西九總站的消防設備工程仍有「滯後風險」，現時消防檢測工作已經在西九站南北兩端各樓層和車站月台展開。機電署署長薛永恒早前向傳媒表示，機電署人員已經開始對列車和西九總站進行現場測試，預料明年年中完成測試程序。

高鐵西九站地盤工程開工後，多年來該區改路不斷，令駕駛者非常頭痛。港鐵於12月中宣布，接駁西九總站及鄰近道路的「三層式道路系統」已經大致完成，今年9月起已經開始分階段使用，明年第一季可全面開通。