【美國Uber直擊】無人車是怎樣煉成？ 研發中第二代增雷達減盲點
撰文：陳宇軒
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《香港01》記者在匹茲堡的Uber先進技術部門，試乘Uber第一代無人車，究竟第一代無人車是怎樣煉成？Uber同時透露，第二代無人車亦已在測試當中，並改由跟Ford車廠合作，新增更多鏡頭及光學雷達，以解決更多盲點問題。
Uber第一代無人車。（陳宇軒攝）
車頂7個鏡頭有何用途？
Uber第一代無人車以灰色設計，車頂最頂部裝上光學雷達，該雷達會不停旋轉，以提供360度環境的三維掃描；車頂設有7個攝像鏡頭，前置鏡頭會同時對焦近距離和遠距離物件，以留意煞車車輛、路人、交通燈和標牌；側面和後置鏡頭則用作構建車輛周圍環境的連續視像圖，整架車有全方位雷達覆蓋。此外，車頂上裝有天線提供GPS定位和無線數據功能，車輛內部裝有電腦系統，實時處理及儲存行車等數據。
光學雷達模式讓乘客可觀察到車輛周圍的物體。（陳宇軒攝）
相關系統所記錄的資料，大部分可顯示在車廂後座的平板電腦上。電腦會顯示無人駕駛模式是否起動、車輛行駛距離、車速等資料；在光學雷達模式中，乘客可觀察到周圍的景物，如行人、建築物、四周車輛等；而地圖模式則會追蹤無人車車程及移動路線等。
Uber第二代無人車。（Uber提供）
Uber透露，現時正與Ford車廠合作，研發第二代無人車，新一代無人車會增加至24個攝像鏡頭，7個鐳射器，並由1個「慣性測量部件」新增至3個，而最大轉變則是在車頭、車尾及側翼安裝激光雷達模塊，以協助檢測車輛附近的障礙物及處於盲點的較小障礙物，第二代無人車暫未知投入市場時間。
Uber香港區總經理佘雋知指，待美國研發無人車成熟及普及化，才有望引入香港。（資料圖片）
Uber鼓勵港府試無人車發展
香港能否推出無人車？Uber香港區總經理佘雋知指，公眾最關注始終是安全一環，市民是否夠膽乘坐缺乏操作員的無人車，美國仍然在研究階段，相信要待當地研發成熟及普及化，才有望引入亞洲，甚至香港。他鼓勵港府可嘗試容許作試點測試無人車，讓惠及市民的創新科技，在安全情況下得以發展。
