【的士抗Uber】30輛的士停泊政總外慢駛 抗議政府縱容Uber

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Uber在香港仍未合法化。今(15日) 晨有的士業界人士,於政府總部外發起罷駛及慢駛遊行,預料共約100輛的士響應,要求政府即時處理Uber問題,並要求與運輸及房屋局長陳帆會面,如周二(20日)或之前未能約見,會將行動升級。

踏入正午12時,政府總部外約40輛正在罷駛的的士,響應大聯盟呼籲,一齊響按30秒,以示支持反白牌車行動。響按行動結束後,的士陸續離開政府總部。

直至早上約8時30分,有近30輛的士停泊在政府總部外。(黃偉倫攝)

直至早上約8時30分,有近30輛的士停泊在政府總部外。(林若勤攝)

由24個的士組織組成的「打倒白牌車大聯盟」,表示今日會派出約40部包括市區、新界、大嶼山的士,於早上8時至正午12時,由龍和道出發開始慢駛遊行,途經告士打道、菲林明道、港灣道,圍繞運輸署行走5個圈。

另外,有約60輛的士,於政府總部外罷駛。根據記者沿途觀察,警方有派出人手維持秩序,涉事地方交通大致正常,未受影響。

有的士在車身貼上標語。(黃偉倫攝)

打倒白牌車大聯盟發言人陳民強表示,政府打擊Uber不力,在7、80年代時,如發現「白牌車」,會充公涉事車輛,但現時只會罰Uber司機數千元,之後就不了了之,更形容罰款猶如「陀地」,提交了就安然無恙,是縱容非法的Uber影響的士司機生意。

另一名發言人黃羽庭亦表示,4年前Uber在港規模不大,但政府打擊不力,現時Uber聲稱有數萬名司機,人數較的士多,而且客人更大有增長,影響他們生計。

有的士在車身貼上標語。(林若勤攝)

行動符預期 冀周二前與陳帆會面

對於是次行動,黃羽庭表示今次本身號召100輛的士,響應人數符合預期。他續稱,這次行動非常温和,未打算造成交通擠塞,罷駛只佔據一條行車線,另一條行車線依舊暢順;而慢駛行動亦只是繞圍運輸署行走5個圈,相信對交通影響輕微,期望陳帆在周二或之前與他們會面,若會面結果不理想,可能會呼籲全港司機,到港島區營業,堵塞港島交通。

的士掛上暫停載客牌。(林若勤攝)

該會聲稱,全港有5000輛的士聲援是次行動,並呼籲業界於車身貼上抗議Uber標語,以及正午12時,一齊響按30秒,以支持行動。

大嶼山的士近半夜更無人揸

在大嶼山駕駛了的士超過30年的大嶼山的士聯會主席陳金洪表示,大嶼山地區被白牌車霸佔,過往工作11小時可賺取約700多元,但現時收入減兩成至500多元,生意大受打擊;而且不少停車位都被白牌車霸佔,的士司機無處泊車。他直斥Uber等車無需給予牌費,幾乎無需成本,打擊的士司機生計,認為社會「愈嚟愈唔公平」。他又指出,由於的士司機生計受影響,現時大嶼山欠缺夜更的士司機,75輛的士中,有30輛未有司機駕駛,促請政府盡快規管白牌車。

公民黨立法會議員譚文豪為的士服務質素委員會成員,素有關注的士議題。他表示,網約車普及化是大勢所趨,但在客觀事實上,Uber等網約車現時確實是非法,故理解的士業界的不滿。他續稱,的士要給予牌費等費用,但Uber司機只要有車就可以營業,成本遠低於的士,形成不公平競爭。他認為網約車於將來會日漸普及,外國除了Uber亦有其他相類似的網約車,促請政府應加以規管,推出牌照予網約車。



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