港鐵董事局同意提前一年檢討「可加可減」機制
撰文：黎靜珊 黃煒堯
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港鐵疑因噪音問題，要求列車經過旺角東部分路段時減速。（資料圖片）
俗稱「可加可減機制」的港鐵票價調整機制，被譏「有加無減機制」，政府較早前去信希望提早一年，於明年檢討機制。港鐵董事局今早開會討論後，決定同意提早並在短時間內展開檢討，並已書面回覆政府。
港鐵票價調整機制原訂2018年檢討，政府上月（3月22日）去信港鐵要求提早一年，於2017年檢討機制。港鐵主席馬時亨曾指出一刀切減價會影響利潤，希望先聽取各持份者的意見，特別涉及利潤，需顧及小股東聲音。
自從引入機制後，港鐵票價累計加價21.9%，加幅較其他主要交通工具大，上一次檢討已經是2013年。
梁國權指董事會經考慮不同持份者的聲音後，決定提前一年與政府檢討機制。（陳嘉敏攝）
自從引入機制後，港鐵票價累計加價21.9%，加幅較其他主要交通工具大，上一次檢討已經是2013年。港鐵行政總裁梁國權表示，去年港鐵在日常維修和管理花費70億元，另又花費20億元實施乘客優惠回贈，董事會經考慮不同持份者的聲音後，決定提前一年與政府檢討機制，但強調目前仍很初步，要與政府進一步討論檢討時間。而港鐵商務總監楊美珍表示，港鐵將於5月公佈來年優惠細節。
