Peter Bishop指貨櫃組合屋非住得「有尊嚴」：政府應提供完整住屋
相信大部分人都知道英國倫敦國王十字車站（King's Cross Station），這個逾百年歷史的大型火車站是不少遊客的朝聖地。該區12年前仍是荒廢的工業區，倫敦大學學院巴比利特建築學院教授、國際著名城市規劃及設計師Peter Bishop及其團隊展開長逾10年的漫長重建，並制訂出「以人為本」的發展策略，例如重建後區內社會房屋須佔整體單位數目的一半，因為可負擔的房屋就如醫療、社區設施一樣，應由政府為市民提供。
他又指，貨櫃組合屋等臨時住所，不應是政府著眼要做的事，「政府應為市民提供完整、有體面的住屋，不需要奢華。」
【訪問之二】
Peter Bishop於2006年著手規劃倫敦國王十字區（King's Cross）時，著重從下而上的公眾參與，廣泛諮詢市民對「美好城市」的憧憬，將一片荒廢之地重建成集住宅、商場、學校於一身的新城區。另規定發展商興建的社會房屋須佔50%，重建項目共提供1,700個單位，當中約750伙屬可負擔的單位。
房屋應讓人居住得「有尊嚴」
香港不少基層住於環境惡劣的劏房之中，政府近期又「落水」，有意主動覓地興建貨櫃組合屋，作臨時過渡性房屋。Peter Bishop就指，英國在戰後百廢待興，亦曾有聲音表示應興建臨時庇護、貨櫃屋等住所，但他卻認為，這些臨時房屋不是政府應做的事，「政府應為市民提供完整、有體面的住屋，不需要奢華。」
他又認為，倫敦與香港作為全球的富裕城市之一，政府在面對房屋問題時，應要規劃更長遠的未來，為下一代興建一個宜居城市，「最終極的目的，就是你要善待及尊重你的市民。」
Peter Bishop認為，政府為市民提供醫療服務、學校及公共空間等用地，是基於市民需要這類的社區設施，同樣地，市民亦需要適切的住房。他續指在英國，發展商被要求興建類似公屋的社會房屋，而港府是否可考慮在降低地價、要求發展商除了私樓亦要建可負擔房屋，否則只能沿用現時的賣地政策，收取高昂地價，他認為兩者之間，政府應該作出取捨。
他又認為，混合社區發展模式對城市的發展十分重要，因為如果將有錢人、窮人在社區分隔，長遠而言會影響社會穩定。作為一名城市規劃師，他認為有責任將社會上不同群體混合居住，又舉例指，可在建築物的外觀作出限制，令外人難分辨住戶貧富與否，「當然內攏的設計不一樣，但外觀上你是難以分辨的。」
