【港珠澳大橋】航拍直擊人工島凌亂防波堤 工程師質疑:防護不足

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港珠澳大橋海底隧道的東西兩個人工島,被揭發防波堤崩角,令人質疑被海浪沖散,有質量問題。事件發酵一日後,港珠澳大橋管理局在網上回應,指消波塊根據設計,隨機擺放在水平面以下,絕非被沖散。

不過曾做過填海工程的資深土木工程師倪學仁認為,港珠澳大橋在隧道容易受到海浪打擊,消波塊未必夠防護,加上大橋消波塊每塊只有5至8噸,遠低於萬宜水庫的每塊25噸,更易被浪衝擊。另一名不願具名、曾參與西隧和機場鐵路海底隧道工程的資深土木工程師認為,大橋管理局「死不認錯」,人工島出現工程界常見的防波堤堤頭失誤(breakwater roundhead failure)。

港珠澳大橋管理局指,東人工島隧道口防波堤的扭工字塊,依圖則在水面下隨即擺放。(香港01記者攝)

港珠澳大橋海底隧道人工島,被質疑防波堤的消波塊被大浪打散,事件發酵一日後,內地的港珠澳大橋管理局在網站回應,指這些「扭工字塊」根據設計,隨機擺放在水平面下,工程驗收合格,去年強颱風天鴿吹襲後,亦無受到任何影響。

大橋島隧工程項目的職員,回應《香港01》記者查詢,指「沒有散落這種說法」,又指沒有收到施工現場反饋防波堤被打散的消息。

港珠澳大橋東人工島,隧道口的防波堤,石屎躉明顯較其他位置疏落。(香港01記者攝)

大橋消波塊重量只達萬宜水庫1/5

對於官方的說法,曾做過多個填海工程的資深土木工程師倪學仁,看過《香港01》的航拍片段後,認為隨機擺放的消波塊很凌亂,「如果只有下面一層,未必夠防護,去頂着強風。」他分析,隧道口似乎沒有防波堤,但到達人工島那段,水較淺,因此容易受到波浪打擊。

根據港珠澳大橋島隧工程網站的資料,人工島防波堤的扭工字塊,每塊5噸或8噸,而本港萬宜水庫的消波塊,每塊重達25噸,倪學仁認為,大橋和水庫,同樣承受海面的大浪,若大橋的消波塊重量不足,消波塊更容易被浪捲起。

西隧工程師:局方死不認錯

另一名不願具名、曾參與西隧和機場鐵路海底隧道工程的資深土木工程師,認為大橋管理局「死不認錯」,認為人工島出現工程界常見的防波堤堤頭失誤(breakwater roundhead failure)。

他更質疑,內地用的「扭工字塊」(dolos)是舊技術,容易損壞,已有多個文獻記載和報道,現時普遍採用其他或改進了的消波塊代替。

資深土木工程師倪學仁認為,港珠澳大橋人工島隧道口的防波堤防護或不足。(林若勤攝)

隧道口防波堤無收口

港珠澳大橋2009年12月動工,人工島以鋼圓筒建造,2011年完成主體結構,記者翻查人工島從建造至今的工程進度新聞稿和圖片,發現之後防波堤的扭工字塊,分階段興建。

倪學仁看過工程圖片,亦指隧道口那段的防波堤並無「收口」,看似未完工,不知設計是否有改變,以致與效果圖不同。

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港珠澳大橋東西人工島安裝防波堤進度組圖:

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新民主同盟立法會議員范國威今日(4日)向立法會申請,在下周的大會上提出質詢,要求運輸及房屋局局長陳帆到立法會,交代人工島海堤崩塌。對於港珠澳大橋管理局發聲明指,海堤石頭是故意如此擺放,避免波浪影響建構安全,范國威批評港珠澳大橋管理局欲蓋彌彰,指人工島預計建成後的圖片與現時的情況是兩碼子的事。

行政長官林鄭月娥3月30日視察港珠澳大橋東人工島,政府新聞處影片拍攝到,隧道口防波堤缺角。(政府新聞處)

路政署回應指,已向負責主橋工程的大橋管理局跟進,會繼續保持溝通,監察主橋工程並確保質量符合相關要求。



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