【高鐵列車出軌】陳恒鑌批港鐵但求「就手」 沿用乏高鐵經驗顧問
撰文：陳淑霞
出版：更新：
高鐵列車早前試運行期間車輪「出軌」，港鐵昨拒認錯，指肇因源自顧問公司對軌道承托「計錯數」。
本身是工程師立法會議員的陳恒鑌今（28日）於港台節目中表示，本港進行公務工程時，常但求「就手」，沿用數間一直僱用的顧問公司，致市場獨大，惟涉事顧問缺乏興建高鐵經驗，認同今次是低級錯誤。他指，出軌屬大件事，港鐵責無旁貸，政府亦應介入，並尋找國際專家作安全審核，亦應開放顧問公司市場，讓其百花齊放。
港鐵車務營運總管李聖基表示，列車經過彎位段產生橫向壓力，導致工字鐵變形。（林若勤攝）
陳恒鑌批「計錯數」是低級錯誤
他指，現有公務工程界別中，顧問市場獨大現象並不健康，「用開就手，佢哋提供方案，計晒數就相信」他又指，興建高鐵與普通鐵路是兩碼子事，涉事公司未有相關技術，屬興建高鐵初哥。他補充指，目前全世界僅得4個國家日、德、法、中國擁有高鐵技術，但本港並無相關人才，建議港府可引入專家協助檢測。
他認為是次「計錯數」屬低級錯誤，涉事顧問公司有責，受港府委托的港鐵擁有圖紙可予監督，亦不能卸責。他認同測試中偶有小執小漏，「心中會有預算」，但出現路軌問題則事態嚴重，「甩軌係大件事」，政府理應介入。
港鐵昨公布調查報告，指出軌原因由於該段軌道的承托設計出錯，致軌道承受的橫向壓力較預期大。涉事顧問公司為ARUP奧雅納顧問公司，承包多項政府工程，曾於2016年被揭發申請橫洲發展項目時，盜用政府數據，被罰禁止入標三個月。
