【沙中線】報告：地盤人員指3被剪短鋼筋無糾正　與港鐵前述不同

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件涉造假事件愈演愈烈，港鐵今日（15日）就事件提交報告。報告提及港鐵一名駐地盤人員憶述，其中一次有三條鋼筋並未有糾正，與之前港鐵指所有被發現被剪短的鋼筋已糾正有出入。

港鐵會見禮頓及兩間分判商人員

港鐵表示，作為沙中綫項目的項目管理人，自知悉此事件，已在有限時間內採取各種可行措施進行調查，以回應鐵路拓展處及屋宇署 的關注，以及回應傳媒的關注。此等措施包括與19名現職及已離職之港鐵員工、三位來自禮頓人員、以及禮頓之分判商泛迅建築有限公司及中科興業有限公司的代表會面了解情況。

有關東西走廊月台層板，泛迅建築受聘於禮頓，負責層板鋼筋接合、準備及固定工程；而中科興業則負責釘板及在澆注混凝土前進行清理工作，及澆灌混凝土。

報告引述其中一名地盤人員憶述，於2015年8月至12月期間，曾經看到、 或有人向他匯報鋼筋螺絲頭部分遭剪短總共五次。在他相信是第三次遇到上述同類情況時，於2015年12月，該名駐地盤人員以電郵向禮頓提出此事，並要求他們｢加強質量檢查，保持高水平的 質量控制｣。有鑒於此，禮頓向負責工程的分判商泛迅，發出了正式的不合格報告，並在泛迅處理跟進後，該個案已完結。

無人看到剪鋼筋過程　但有螺絲頭遭剪短證據

港鐵在報告中表示，根據所有受訪的港鐵現職及已離職之人員憶述，他們當中並無一人曾親眼目睹鋼筋螺絲頭部分被剪短；然而，兩位駐地盤職員表示曾看見、或有人向他們匯報鋼筋螺絲頭遭剪短的證據，例如鋼筋螺絲頭與連接器的接駁位有縫隙、或鋼筋螺絲頭部分末端被剪短。

第二名駐地盤人員憶述指，在同一時期的兩次事件中，他看到有鋼筋螺絲頭部分被剪短的證據。他記得在第一次遇到此情況時，拍下了鋼筋末端被剪短的照片。第一名駐地盤人員所憶述的第三次事件，很有可能是第二名駐地盤職員所憶述的第一次事件。

一名駐地盤人員憶述指有一次沒有糾正

報告指，根據受訪人員所憶述，在2015年12月後，港鐵人員沒有再發現其他鋼筋遭剪短事件。據兩名港鐵現場監察人員所憶述，在發現該等問題、或有人向他們匯報時，他們亦記得每次都有向禮頓提出，並要求禮頓根據上述程序，對有關問題加以糾正。地盤及工程人員憶述，他們隨後檢視該等工程，除下述一次外，並無發現任何其他違規事宜。

然而，按其中一名駐地盤人員憶述，其中一次有三條鋼筋並未有作出糾正。但與港鐵調查小組會面的其他職員，並未憶及任何未有糾正的問題。

分判商陳述　與禮頓向港鐵交代有出入

另外，報告不點名指出，根據與禮頓的其中一間分判商代表的會面中所取得的陳述，與禮頓向港鐵公司所作之陳述有出入。報告指，在該次會面有兩名來自禮頓代表以觀察身份在場，惟在會面中所取得的有關陳述，隨後禮頓強烈否認分判商在陳述中的言論。

港鐵稱，由於從沒有任何足以證實該等指控的文件或記錄，因此港鐵現階段對這些指控是否可信或可靠，未能達成任何意見，所以鑒於該等陳述的性質，經考慮法律意見後，港鐵會另行向政府提交該分判商提供的陳述資料。由於政府已宣布成立調查委員會，港鐵會在適當時候，向委員會提供禮頓及其分判商立場不同的相關資料。