【沙中線】分判商中科轟路政署交「傳聞證供」予警方 屬嚴重疏忽
撰文：陳倩婷
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港鐵昨日（15日）就沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短一事提交報告，有2名工人提及曾揭發5條鋼筋被剪短，惟調查未查出到底誰是操刀剪鋼筋的人，負責鋼筋的分判商泛迅指，會因應情況按「大判」禮頓的要求剪鋼筋以符合要求，不過禮頓否認知情。
負責落石屎的分判商中科興業今日（16日）書面回覆指，暫不評論港鐵的報告，不過留意到港鐵指中科的證供未有證據支持，但就秘密選寫給路政署，中科形容這些是法律上的「Hearsay傳聞證供」，不會被接納，但路政署竟將這些傳聞證供交給警方調查，中科狠批做法屬行政上的嚴重疏忽和失誤，或會保護了個別責任方，更有拖延時間的嫌疑，或會導致大量證據被消失。
馬時亨今早出席電台節目，就沙中線紅磡站工程問題解畫。（梁鵬威攝）
在沙中線紅磡站地盤負責落石屎的中科興業發書面回覆指，暫無評論港鐵的報告，但港鐵以沒有證據支持中科證供為由，將證供剔出報告，但又秘密地選寫給路政署，中科認為這是法律上的「Hearsay傳聞證供」，根本不被刑事調查所接納。中科直斥，路政署將這些傳聞證供交給警方調查，屬行政上的嚴重疏忽和失誤。質疑路政署的做法或保護個別需負責任的一方，以及有利用調查拖延時間的嫌疑，甚至可能令大量證據在期間被消失。
中科強調，據現時的公開資料，泛迅承認在禮頓指示下截短螺絲牙，並指補救是禮頓的責任；而禮頓亦向港鐵發出螺絲頭合格完工書，顯示有人全盤知情並一再欺騙港鐵。
中科認為路政署應將涉嫌原兇轉交警方執法，又指路政署作為執法者，不應漠視工務工程相關法例條文上的責任，亦不應藉沒有結果的調查而置身事外，促請路政署按政府規管工務工程承建商的條例，採取相應的行政措施。
