【沙中線】中科指控禮頓打斷其作供  批評港鐵涉嫌容許禮頓行為

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港鐵沙中線多個車站接連被揭發工程出現問題,立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰引述消息指,紅磡站月台結構層被剪短的鋼筋多達逾5,000支。

紅磡站分判商中科回覆《香港01》表示,於向港鐵作供交代被剪短鋼筋數目時,被承建商禮頓法律代表以超越臨時寬免保密協議範圍而被打斷,期間港鐵律師亦一直保持沉默,更涉嫌容許禮頓影響港鐵向路政署報告的內容。

路政署則回覆指,為免影響調查委員會和警方的調查工作,現階段不會就此事情評論。

港鐵沙中線紅磡站月台工程鋼筋接駁造假風波持續近一個月。(資料圖片/林若勤攝)

港鐵早前向政府提交港鐵沙中線紅磡站的報告,但中科的證供不被公開,港鐵當時指因涉及刑責問題,而中科亦有就表此達不滿;中科今日(25日)回覆《香港01》稱,已就相關事宜先後3次聯絡港鐵採證負責人,及1次聯絡港鐵工程總監黃唯銘,但卻全數被拒聽。中科繼而改為聯絡路政署,並已初步獲署方回覆正處理會面要求,現等待進一步安排。

中科:港鐵無合理理據隱藏資料

同時,就鋼筋被剪短的數目及其他技術疑問,中科表示,在向港鐵作供期間,多次被禮頓的法律代表,以超越臨時寬免保密協議範圍為由打斷,當時禮頓並無反對中科已作出的證供,而港鐵及港鐵律師亦並無任何表示。中科再次重申,既然就連禮頓代表都已當場知悉證供,港鐵根本沒有合理理據隱藏該等資料。

中科亦認為,在整個作供的過程,禮頓只是打斷而無進行任何反駁或表示,港鐵律師亦一直保持沉默,直指港鐵根本沒有任何理據,在事後拿第三者證供與禮頓討論,甚至涉嫌容許禮頓影響其向路政署報告的內容。

港鐵回覆表示,倘若任何人有資料可證明事件涉及不法行為,應立即向政府或執法部門提供資料。

另外,《香港01》已就事件向禮頓查詢,惟暫時未獲回覆。



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