【沙中線】中科董事總經理爆料 四大指控矛頭指向港鐵、禮頓

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港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋接駁造假事件,已經持續發酵近一個月。在港鐵、政府多次為事件解話後,身為事件「爆料者」的分判商中科興業終於現「真身」,其董事總經理潘焯鴻今早(28日)在電台節目上「爆料」,向港鐵及禮頓提出多項指控,暗批港鐵講大話涉隱瞞,質疑港鐵工程總監黃唯銘早已知情;又指禮頓要求他刪除鋼筋被剪過程的「罪證」短片。

潘焯鴻質疑港鐵在紅磡站事件上講大話。(張浩維攝)

中科為紅磡站月台的分判商,過往曾多次發新聞稿談論是次風波,其董事總經理潘焯鴻今日出席電台節目,講述事件的來龍去脈,並將矛頭指向港鐵高層及總承辦商禮頓。

指控一: 港鐵於事件上說謊,管理層包括黃唯銘一定知情?

事發以來,港鐵一直表示,管理層對事件並不知情,港鐵主席馬時亨於6月21日會見傳媒時就曾表示,通報機制有不足,部分施工事故連高級管理層都不知情。

不過,潘焯鴻指,港鐵工程總監黃唯銘不可能不知情。他解釋,港鐵一名直屬工程總監的項目經理,每周都至少巡查地盤一次,必定知道剪短鋼筋的情況,相信黃唯銘會從其口中得知事件。

潘焯鴻又指,港鐵於6月15日向政府提交的報告中,提到中科因事件於2017年1月寄電郵予禮頓高層,然後禮頓又將之轉交港鐵,換言之,港鐵不可能於2017年1月後仍不知情。他又稱,2017年1月後鋼筋被剪情況仍有發生。

港鐵工程總監黃唯銘。(資料圖片/盧翊銘攝)

指控二: 涉事鋼筋多於港鐵報告所指的「約20支」?

黃唯銘曾表示,根據港鐵監督人員的記憶,以及文字記錄,推算涉事鋼筋應約為20支。

不過潘焯鴻今日指,2015年9月時,與禮頓的地盤總管巡查工地時,發現有約30粒被剪斷的螺絲頭殘骸,但當時無法阻止對方,禮頓代表亦認為行為正當。

潘焯鴻於單次巡查的發現,已較黃唯銘所指的約20支為多;潘其後指,雖未有掌握實際涉事鋼筋的數量,但以其理解應少於5,000支,實際數量相信為幾百至數千支較為合理。

指控三: 剪鋼筋片段被禮頓要求刪除

潘焯鴻巡查地盤時,曾拍下工人剪短鋼筋的過程,不過在2017年9月18日到禮頓辦工室傾談時,對方要求刪去影片。

潘焯鴻指,當日與禮頓會面傾談如何解決鋼筋問題,當時氣氛融洽,覺得對方有誠意解決問題,最後雙方達成協議,其中包括一個價格不高,又可行的補救方法。由於問題得到解決,當時潘焯鴻應禮頓要求,簽下保密協議,以及刪去剪鋼筋過程的片段。

不過潘焯鴻亦補充,自己拍下了其他剪鋼筋過程的相片,部分仍存放於伺服器,但礙於保密協議,不能公開。

潘焯鴻表示,他曾與禮頓職員巡查工地。(資料圖片)

指控四: 中科被港鐵抽後算帳?

中科於2017年9月時曾發電郵,要求與運房局、港鐵、禮頓展開四方會談,解決工程問題。

潘焯鴻指,去年工程到最後階段時,港鐵「出手」停止中科餘下的工程,當中金額涉約7,000萬元。潘焯鴻直言,雖然該7,000萬元並非佔中科的生活很多,但令他感到心灰,對港鐵失望。

港鐵:已將事件轉介警方

港鐵發言人回應表示,港鐵在6月15日已向政府提交紅磡站報告,在準備報告期間港鐵已採取各種可行措施進行調查,包括從港鐵人員搜集資料,而所有搜集得來的資料已納入報告之內。發言人續指路政署早前已表示根據資料認為事件或會涉及刑事成份,因此已將事件轉介至警方跟進。港鐵相信有傳召權的調查委員會可以釐清真相,港鐵會盡力配合委員會的調查工作。



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