港鐵沙中線於2018年被揭工程出現問題，總承辦商禮頓建築去年在九龍城法院承認違反《建築物條例》，即在一個約131.4平衣半的製冷機房的鋼筋，未依圖

禮頓認沙中線有工程偏離圖則罰款4萬　官認太輕覆核後改罰14萬元

港聞

港鐵去年通車的沙中綫，其於紅磡站一機房的工程曾發現有問題。屋宇署事後票控總承建商禮頓建築，指其違反《建築物條例》，案件原於今(27日)於九龍

禮頓建築（亞洲）的一名前外籍爆破工程主管，聲稱為禮頓工作時遭同事敵視，被稱呼作「鬼佬」之餘，又飽受排斥，常不獲邀出席會議，事後亦收不到會議

屯馬線全線有27個車站，當中土瓜灣站和宋皇臺站為新車站，紅磡站亦有新月台讓屯馬線使用，惟3個車站於興建時都頻頻遇上問題，工程延誤致屯馬線須分

沙中線工程項目下的屯馬線，將在6月27日全線通車。沙中線早於20多年前，便已提出建造，港府早於1998年的「鐵路發展研究」已提出項目，當時經招標後

港鐵沙中線工程於2018年間屢傳醜聞，其中紅磡站工程被指涉剪短鋼筋、擅改圖則等違規事項，令屯馬線全線通車一再延誤。獨立調查委員會去年5月發表調

港鐵沙中線被揭發剪鋼筋、擅改圖則等工程醜聞，總承建商「禮頓建築（亞洲）」被禁止投標政府工程共21個月。《香港01》發現禮頓「被罰停賽」期間，

港鐵沙中線紅磡站屢爆出工程醜聞，《香港01》發現，總承建商「禮頓建築（ 亞洲）」在當局禁止投標期間，姊妹公司「CPB Contractors」中標運輸署轄

港鐵沙中線紅磡站工程屢傳醜聞，由政府成立的專家顧問團，早前發表最終報告指，揭發紅磡站擴建部分的設計包含大量的額外結構強度，更有位置超出本身

港鐵沙中線紅磡站被揭剪鋼筋醜聞，政府遂成立獨立調查委員會徹查事件，並在上周發表最終報告。工程分判商中科興業，不滿報告未能完整調查所有關乎剪