【沙中線】文件揭會展站違規細節 挖多3.2米 港鐵未能制止禮頓

撰文:
最後更新日期:

港鐵沙中線接連爆出問題,運輸及房屋局向立法會提交文件,批評港鐵接連在紅磡站月台、土瓜灣站混凝土牆身,以及會展站臨時支撐工程出現的三宗建造問題,均未有及時向政府通報,是完全不能接受。而港鐵管理層亦有未就事件被知會,反映港鐵內部及向政府的通報機制急須改善。

對於會展站施工問題,政府批評港鐵未能制止承建商的「不及格」行為,又未有及時向路政署通報。(資料圖片)

「不合格」報告揭挖深2.5至3.2米

立法會鐵路事宜小組明日(5日)召開特別會議討論土瓜灣站和會展站的施工問題,運房局文件顯示﹐港鐵首次披露會展站兩個「不及格」報告的詳情,承建商在未安裝臨時支撐架前,已開始挖掘工程。第一個「不及格」報告提到,港鐵在5月10日發出報告,承建商的挖掘深度超出了1.5米;而第二個「不及格」報告則是於6月11日發出,承建商的挖掘深度比規定的挖多了2.5至3.2米。

政府:看不到港鐵對承建商有採取管理行為

而承建商最終在6月19日始向港鐵提交復修建議,現時承建商已經回填,預計八月完成安裝臨時支撐架,以繼續挖掘工程。政府在文件中批評,港鐵未能制止承建商的「不及格」行為,又未有及時向路政署通報,反映在工程監管和溝通機制上有不足之處;而承建商並未有理會港鐵要求的進行補救措施,港鐵亦容讓情況持續一段長時間,看不到港鐵對承建商採取過管理行為,對工人和公眾安全帶來嚴重隱患,而「不及格」報告都未能收到預期效果。

文件又提到,港鐵雖有聘用註冊岩土工程師巡視地盤,但資料卻顯示該註冊岩土工程師,未有及時採取適當行動制止情況持續發生;文件強調,政府對港鐵的做法是完全不能夠接受。

土瓜灣站有三個位置未有按照圖則鋼筋遭削。(港鐵圖片)

政府特別關注監工知情不報

至於,土瓜灣站有兩幅牆合共三個位置未有按照圖則鋼筋遭削,調查期間更發現港鐵監工知情不報。政府批評港鐵未能及早發現承建商在未經批准下更改了牆身設計,反映港鐵在工程監管制度上有漏洞。

根據港鐵提交給政府的報告,在一般混凝土修復方案,港鐵未有設置「關鍵檢查點」,地盤監督亦應在工序前後視察,但由於承建商可在無須取得港鐵同意便可以施工,港鐵未能確定承建商是否按要求做,亦無法確保監督人員能夠視察,以致無法保證工程質量。
對於工程監督問題,政府深表關注,尤其是有工地監督人員知情不報,事件顯示港鐵內部通報系統出問題。



X
X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Microsoft Edge 或 Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。