【港鐵地震】「老臣子」金澤培臨危受命 收拾沙中線工程爛攤子
撰文：溫偉俊
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沙中線工程醜聞終引發港鐵人事大地震，工程總監黃唯銘今日（7日）辭職，即時生效，並同時不再擔任執行總監會成員。在新的工程總監獲委任及履新前，常務總監—車務及中國內地業務金澤培，會暫代離職工程管理人員職務，即要負責收拾沙中線工程爛攤子。翻查港鐵資料，金澤培原來已服務港鐵二十多年，熟悉香港、內地以至國際車務運作的「老臣子」。
根據港鐵最新一份年報，臨危受命的金澤培現年56歲，持有英國南安普敦大學土木工程理學士學位及英國倫敦大學（倫敦大學學院）機械工程博士學位，故港鐵內部都尊稱他為金澤培博士。
熟悉港鐵中港運作 負責監督全球營運標準
港鐵指，金澤培在1995年加入，並曾在車務處、工程處以及中國及國際業務處擔任不同管理職位。他於2011年1月至2016年4月期間為車務總監。
自2016年5月1日起，金澤培出任常務總監–車務及中國內地業務，並自2011年1月起出任港鐵執行總監會成員。他負責監督港鐵於香港的客運業務，以及在中國內地的鐵路和物業業務。此外，金澤培亦負責監督港鐵在全球的鐵路營運標準，及促進各地最佳作業模式的交流。
左起︰港鐵公司常務總監-車務及中國內地業務金澤培博士、行政總裁梁國權及財務總監許亮華。﹙江智騫攝﹚
金澤培亦於1989年取得英國特許工程師資格，現時亦是香港運輸物流學會副會長及院士，以及英國職業安全及健康學會特許資深會員。他亦是英國機械工程師學會及香港工程師學會的法定會員。金澤培現為國際公共交通聯會區域及郊區鐵路議會（Regional and Suburban Railways Assembly）主席、職業訓練局理事會成員，以及香港品質保證局董事局董事。
